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Jaguar XKR X100 Rot Maisto 1:18

Ausverkauft
Jaguar XKR X100 Rot Maisto 1:18 50330 Metall
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Maisto fertigt den Jaguar XKR der X100-Generation als Diecast-Modell im Massstab 1:18, rot lackiert. Der XKR ergänzte den XK8 ab Ende der Neunziger um einen aufgeladenen V8, der die Marke in Richtung sportlicherer Grand Tourer bewegte. Ein zugängliches Modell für Sammler britischer Coupés der späten Neunziger.
Jaguar XKR X100 Rot Maisto 1:18
Aktueller Preis: 36.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
50330
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Jaguar XKR X100 Rot Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maistos Jaguar XKR X100 im Massstab 1:18 zeigt den 1998 eingeführten Supercharger-Grand-Tourer in Rot. Der XKR ergänzte den XK8 um deutlich mehr Leistung, blieb aber der eleganten Coupé-Linie treu. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler britischer Neunziger-Grand-Tourer.

Der XKR brachte Jaguars klassische Coupé-Eleganz mit einem aufgeladenen V8 zusammen, ohne die lange Motorhaube und die fliessende Dachlinie zu opfern, die seit dem E-Type zum Markenzeichen gehörten.

Maistos Coupé-Linie im Massstab 1:18

Der XKR übernimmt die lange, elegante Motorhaube und die fliessende Dachlinie des XK8, ergänzt um dezente Lufteinlässe, die auf den Supercharger unter der Haube hinweisen. Maisto setzt die rote Lackierung gleichmässig über diese grossen, ununterbrochenen Flächen, und die Proportionen zwischen langer Front und kompaktem Heck sind erkennbar getroffen. Details wie der ovale Kühlergrill und die schlanken Heckleuchten sind für dieses Preissegment ordentlich umgesetzt. Der Zink-Druckguss-Körper vermittelt das gewohnte Gewicht, während das Interieur funktional, aber ohne aufwendige Lederoptik gehalten ist.

Der X100 zwischen Tradition und neuer Leistung

Mit dem X100 stellte Jaguar erstmals seit dem E-Type wieder ein eigenständiges Coupé-Flaggschiff vor, und der XKR fügte diesem Konzept 1998 eine deutlich gesteigerte Leistung hinzu, ohne die klassische Formensprache zu verändern. Für Sammler britischer Grand Tourer schliesst der XKR die Lücke zwischen den klassischen Sechziger-Jahre-Coupés und den moderneren Jaguar-Sportwagen der Zweitausender.

Eigenständige Eleganz neben deutschen Konkurrenten

Neben deutschen Konkurrenten seiner Zeit behält dieser Jaguar eine eigenständige, unaufgeregte Eleganz, die auch im Modellmassstab gut zur Geltung kommt.

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