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BMW Z8 E52 Rot Bburago 1:18

BMW Z8 E52 Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 29.27 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
Z8001
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW Z8 E52 Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW Z8 E52 in Rot aus dem Jahr 2000. Der Roadster verband ein Retro-Design im Stil des 507 mit modernster Technik seiner Zeit und wurde durch seinen Auftritt im Bond-Film «The World Is Not Enough» zusätzlich bekannt, ein Sammlermodell mit klarer Wiedererkennung.

Der Z8 war kein gewöhnlicher Roadster: BMW liess Henrik Fisker eine Karosserie zeichnen, die bewusst an den 507 der 1950er erinnerte, unter der Haube aber V8-Technik aus der aktuellen 5er-Generation trug.

Bburagos Umsetzung der Retro-Silhouette

Der Zinkdruckguss-Körper bringt beim Herausnehmen aus der Verpackung ein spürbares Gewicht mit, das die lange, flache Motorhaube des Z8 gut trägt. Türen und Motorhaube öffnen über einfache Scharniere, funktional, aber ohne den strammen Anschlag teurerer Ausführungen. Die rote Lackierung liegt gleichmässig über die geschwungenen Kotflügel, die charakteristische seitliche Luftauslass-Sicke bleibt klar erkennbar. Für ein Modell im Einstiegssegment ist die Umsetzung der langen Motorhaube-kurzer-Fahrgastzelle-Proportion, die den Z8 optisch definiert, überraschend überzeugend. Der Innenraum bleibt vereinfacht, mit angedeuteten statt fein ausgearbeiteten Sitzstrukturen, ein für diese Preisklasse üblicher Kompromiss.

Ein Roadster mit Filmauftritt

Der Z8 erschien 1999 im Bond-Film «The World Is Not Enough», ein Auftritt, der ihn über den reinen Automobilkreis hinaus bekannt machte. Für eine Sammlung, die BMWs Roadster-Geschichte neben dem Z3 oder Z4 abbildet, markiert der Z8 den Höhepunkt der Retro-Phase der Marke, bevor moderne Roadster-Generationen eine deutlich andere Formsprache verfolgten. Neben einem klassischen BMW 507 im gleichen Massstab macht dieser Bezug den Designdialog zwischen den Generationen sichtbar.

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