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Rolls-Royce Camargue Rot Bburago 1:22

Rolls-Royce Camargue Rot Bburago 1:22 3001 Metall
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Bburago bildet den Rolls-Royce Camargue von 1980 im Massstab 1:22 in Rot nach, jenes von Pininfarina gezeichnete Luxuscoupe, das seiner Zeit optisch weit voraus war. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein seltenes Stück für Sammler britischer Luxuskarosserien.
Rolls-Royce Camargue Rot Bburago 1:22
Aktueller Preis: 36.59 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Rolls-Royce
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:22
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3001
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Rolls-Royce Camargue Rot Bburago 1:22 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:22 Diecast-Rolls-Royce Camargue in Rot reproduziert das 1980er Pininfarina-Luxuscoupe mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Der Zinkdruckguss bringt deutliches Gewicht, die kantigen Linien bleiben gut lesbar.

Der Camargue war das erste Rolls-Royce-Modell, das von einem externen Designhaus, Pininfarina, gezeichnet wurde, ein für die konservative Marke damals ungewöhnlicher Schritt. Bburago hält diese Designabweichung im weniger verbreiteten Massstab 1:22 fest, der eine etwas kompaktere Vitrinenpräsenz als 1:18 ergibt.

Diecast-Ausführung des Bburago Camargue

Der Zinkdruckguss liegt deutlich schwer in der Hand, ein Gewicht, das der massiven, langen Karosserie des Camargue gut entspricht. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und bewegen sich mit spürbarem Widerstand, während darunter ein aufwendig gestalteter Innenraum die für Rolls-Royce typische, grossflächige Armaturentafel nachvollzieht. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht einen gleichmässigen Glanz, der die kantigen, für Pininfarina eher untypischen Linien des Camargue klar hervortreten lässt, ein Kontrast zu den runderen Rolls-Royce-Modellen davor. Als gebrauchtes Exemplar zeigt die Verpackung Lagerspuren, während der Zamak-Körper selbst intakt bleibt.

Der Camargue als Design-Aussenseiter

Als bei seiner Vorstellung teuerstes Serienauto der Welt sollte der Camargue Rolls-Royce in eine modernere, kantigere Formensprache führen, wurde in der Fachpresse aber kontrovers aufgenommen, da er stilistisch stark vom traditionellen Markenbild abwich. Diese Aussenseiterrolle macht ihn heute zu einem interessanten Sammlerthema, gerade weil er anders ist als das erwartete Rolls-Royce-Bild. Für Deutschschweizer Sammler, die britische Luxusmarken abseits des Mainstreams verfolgen, bietet der Camargue ein selten angebotenes Kapitel der Markengeschichte.

Vitrinenplatz und Pflegehinweise

Da die Türen beweglich sind, empfiehlt sich genügend Abstand zum Nachbarmodell. Direktes Sonnenlicht sollte gemieden werden, um die rote Lackierung nicht ausbleichen zu lassen. Als gebrauchtes Stück mit Lagerspuren an der Box passt dieser Camargue gut zu einer Sammlung britischer Luxuskarosserien der 1970er- und 1980er-Jahre.

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