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Opel Omega A Lotus Imperial Dark Grün Metallic Otto 1:18

Ausverkauft
Opel Omega A Lotus Imperial Dark Grün Metallic Otto 1:18 OT153 Resin
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Otto bringt den Opel Omega A Lotus in Imperial Dark Green Metallic als Resin-Modell im Massstab 1:18. Die geschlossene Karosserie hält die Proportionen des Tuner-Klassikers exakt. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein seltenes Kapitel europäischer Tuning-Geschichte für die Vitrine.
Opel Omega A Lotus Imperial Dark Grün Metallic Otto 1:18
Aktueller Preis: 235.77 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT153
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Opel Omega A Lotus Imperial Dark Grün Metallic Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto reproduziert den Opel Omega A Lotus in Imperial Dark Green Metallic im Massstab 1:18, aus Resin mit geschlossener Karosserie. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell bleibt unversehrt. Ein seltener Tuner-Klassiker der frühen Neunziger für Sammler mit Sinn für Understatement mit Power.

Der Lotus Omega war kein gewöhnliches Tuning-Projekt, sondern eine von Lotus mitentwickelte Homologationsvariante mit weit über 350 PS. Otto fängt diese Rarität in einem Resin-Modell ein, das ihre Zurückhaltung nach aussen respektiert.

Resin-Verarbeitung bei einem seltenen Tuning-Klassiker

Die geschlossene Karosserie hält scharfe Kanten an den charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und dem tiefen Frontspoiler, Details, die eine Diecast-Form in dieser Schärfe kaum reproduzieren würde. Resin erlaubt eine dünnere Wandstärke an den Verbreiterungen, was der Silhouette näher am Original kommt. Die Farbtiefe des Imperial Dark Green Metallic zeigt unter direktem Licht einen leichten Flake-Effekt, der die unauffällige, fast biedere Grundfarbe des Serienwagens Lügen straft. Das Modell verzichtet auf bewegliche Teile; die gesamte Wirkung entsteht über Linienführung, Lackqualität und die Präzision der Chromdetails an Scheinwerfern und Kühlergrill. Das vorliegende Exemplar ist ein gebrauchtes Stück, die Aussenverpackung zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst unversehrt bleibt. Für Sammler, die Understatement-Performance schätzen, ist gerade diese Zurückhaltung der Reiz.

Der Lotus Omega als Sammlerthema

Nur eine kleine Stückzahl des Lotus Omega entstand Anfang der Neunziger, gebaut, um die Straßenzulassung für den Motorsporteinsatz zu sichern, und heute gilt er als eines der raren europäischen Homologationsprojekte seiner Generation. Im Massstab 1:18 misst das Modell rund 25 Zentimeter und passt in eine Vitrine neben anderen schnellen Limousinen der Neunziger. Wer eine Reihe zu Tuning-Spezialitäten oder verkannten Performance-Limousinen aufbaut, findet im Lotus Omega ein Bindeglied zwischen Alltagslimousine und Homologationssportwagen, eine Kombination, die selten so überzeugend gelungen ist.

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