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Fiat Nuova 500 Coral Rot Kyosho 1:18

Fiat Nuova 500 Coral Rot Kyosho 1:18 08966R Metall
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Kyosho fertigt den Fiat Nuova 500 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Coral Red, mit der runden, kompakten Karosserieform, die den italienischen Kleinwagen von 1960 unverwechselbar macht. Der heckseitig eingebaute Zweizylinder, die schmalen Chromstossfänger und die charakteristische Dachlinie sind originalgetreu umgesetzt, was dieses Modell zu einem freundlichen Kontrastpunkt neben grösseren Klassikern in der Vitrine macht.
Fiat Nuova 500 Coral Rot Kyosho 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08966R
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Das Modell Fiat Nuova 500 Coral Rot Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Fiat Nuova 500 zeigt den italienischen Kleinwagen von 1960 in Coral Red, mit runder Karosserieform und heckseitig eingebautem Zweizylinder-Motor. Der Nuova 500 motorisierte Italien in der Nachkriegszeit und macht dieses Modell zu einem freundlichen, unaufgeregten Gegenpol zu grösseren Sportwagen in der Sammlung.

Kaum ein Fahrzeug steht so unmittelbar für die Massenmotorisierung Italiens wie der Nuova 500. Kyosho bildet seine runde, kompakte Form im Massstab 1:18 nach, in einem freundlichen Coral Red, das die spielerische Seite des kleinen Heckmotorwagens unterstreicht, statt sie zu verstecken.

Kyoshos Diecast-Umsetzung des Nuova 500

Trotz der kompakten Aussenmasse liegt das Modell überraschend dicht in der Hand, ein Effekt des Zinkdruckguss-Chassis, das Kyosho für diesen Kleinwagen einsetzt. Die runden Scheinwerfer, das geteilte Frontblech und die charakteristische Dachrundung sind ohne die harten Kanten moderner Fahrzeuge nachgebildet, was der Silhouette ihre typische, fast spielzeughafte Freundlichkeit verleiht. Die Lackierung in Coral Red zeigt eine gleichmässige, satte Farbtiefe, die auf den kleinen, stark gewölbten Karosserieflächen des Nuova 500 besonders gut zur Geltung kommt. Türen öffnen auf soliden Metallscharnieren, und im Innenraum sind die einfache Sitzbank und das schlichte, runde Armaturenbrett originalgetreu umgesetzt, ohne den minimalistischen Charakter des Originals zu überladen. Für ein Fahrzeug, dessen Reiz gerade in seiner Einfachheit liegt, ist diese Zurückhaltung die richtige Entscheidung.

Der Nuova 500 als Symbol der italienischen Massenmotorisierung

Fiat brachte den Nuova 500 1957 als kompromisslos einfaches, günstiges Fahrzeug auf den Markt und traf damit exakt den Bedarf einer Nachkriegsgesellschaft, die sich zum ersten Mal in grossem Umfang ein eigenes Auto leisten konnte. Der heckseitig eingebaute, luftgekühlte Zweizylinder war bescheiden in der Leistung, aber ausreichend für die Bedürfnisse einer Bevölkerung, für die individuelle Mobilität bis dahin ein Luxus gewesen war. Bis in die Siebzigerjahre blieb der Nuova 500 in Produktion und wurde zu einem der prägendsten Symbole des italienischen Wirtschaftswunders, sichtbar in Stadtstrassen von Turin bis Neapel. Diese demokratische Rolle unterscheidet den Nuova 500 fundamental von den Sportwagen und Rennfahrzeugen, die sonst einen Grossteil klassischer Modellauto-Sammlungen prägen.

Ein Gegenpol in der Sammlervitrine

Im Massstab 1:18 misst der Nuova 500 rund 18 Zentimeter, deutlich kompakter als die meisten Sportwagen desselben Massstabs, und passt dadurch besonders platzsparend in ein Vitrinenfach. Kyosho positioniert das Modell im mittleren Preissegment, angemessen für ein Fahrzeug, dessen historischer Wert nicht aus Exklusivität, sondern aus seiner Rolle als Massenprodukt entsteht. Neben Ferraris, Rallyewagen oder Formel-1-Boliden wirkt der Nuova 500 bewusst bescheiden, ein nützlicher Massstab dafür, wie unterschiedlich automobile Bedeutung entstehen kann. Wer eine Vitrine nach automobilgeschichtlicher Breite statt nach reiner Exklusivität aufbaut, findet im Nuova 500 einen unverzichtbaren Baustein.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Fiat Nuova 500

Wie gross ist das Modell im Massstab 1:18?

Der Nuova 500 misst in diesem Massstab rund 18 Zentimeter in der Länge und gehört damit zu den kompaktesten Fahrzeugen, die in dieser Grösse angeboten werden.

Welche Teile lassen sich am Modell öffnen?

Die Türen öffnen auf soliden Metallscharnieren und geben den Blick auf den einfachen, originalgetreu nachgebildeten Innenraum mit Sitzbank frei.

Warum gilt der Nuova 500 als so bedeutend für Italien?

Der Nuova 500 motorisierte in den späten Fünfzigerjahren erstmals breite Teile der italienischen Bevölkerung und wurde damit zu einem der prägendsten Symbole des italienischen Wirtschaftswunders.

Passt dieses Modell zu einer Sammlung mit Sportwagen und Rennmodellen?

Ja, er bildet als bewusst bescheidenes Gegenstück einen wertvollen Kontrast zu Ferraris oder Rallyewagen und zeigt die automobilgeschichtliche Breite einer Sammlung über reine Exklusivität hinaus.

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