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Mira bildet den Ferrari 512TR im Massstab 1:18 als silbernes Diecast-Modell mit offenem Dachdetail ab. Die überarbeitete Testarossa-Generation der frühen 1990er zeigt schlankere Seitenschweller und eine tiefere Frontpartie als das ursprüngliche Modell. Ein zugängliches Sammelstück für Liebhaber der flachen Ferrari-Boxermotor-Ära.
Das Modell Ferrari 512TR Targa Silber Mira 1:18 im Überblick
TL;DR: Der Ferrari 512TR von Mira ist ein silbernes Diecast-Modell im Massstab 1:18 mit offenem Dachdetail, aus dem Baujahr 1991. Die überarbeitete Testarossa-Generation zeigt schlankere Seitenschweller und eine tiefere Front als das ursprüngliche Modell, angetrieben vom bekannten Zwölfzylinder-Boxermotor.
Der 512TR entstand als Weiterentwicklung der Testarossa, mit spürbar überarbeiteter Aerodynamik und einer sichtbar tieferen Frontschürze, ohne die grundsätzliche Formensprache der Baureihe zu verlassen.
Die überarbeitete Silhouette im Diecast-Massstab 1:18
Die charakteristischen seitlichen Lufteinlässe der Testarossa-Familie bleiben beim 512TR erhalten, wurden aber schmaler gestaltet, und Mira setzt diese feineren Lamellen im Massstab 1:18 mit sichtbarer Struktur um. Die silberne Lackierung betont die flache, breite Karosserie stärker als die klassischeren roten Ferrari-Farbtöne und lässt die tiefe Frontschürze deutlich hervortreten. Das Dachdetail dieser Ausführung ist offen gestaltet, was einen Blick auf das vereinfachte Cockpit erlaubt, während die Fronthaube die typische, weit nach vorne gezogene Linie der Baureihe zeigt. Räder und Bremsscheiben sind mit erkennbarer Struktur ausgeführt, wenn auch ohne die Detailtiefe teurerer Kleinserien.
Ein zugänglicher Einstieg in die Boxermotor-Ära
Der 512TR steht für die letzte grosse Ausbaustufe der Testarossa-Familie, bevor Ferrari mit dem F512M die Scheinwerfer endgültig verkleidete und damit ein neues Kapitel aufschlug. Für Sammler, die die gesamte Testarossa-Entwicklung zeigen möchten, ist dieser 512TR ein sinnvoller Zwischenschritt zwischen der ursprünglichen Version und der letzten Ausbaustufe. Die zugängliche Preisklasse von Mira macht diesen Einstieg in die flache Boxermotor-Ära besonders unkompliziert.
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