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BMW M3 E92 #7 B. Spengler BMW Team Schnitzer DTM Champion 2012 Minichamps 1:43
BMW M3 E92 #7 B. Spengler BMW Team Schnitzer DTM Champion 2012 Minichamps 1:43
Ausverkauft
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Minichamps reproduziert den BMW M3 E92 #7 von Bruno Spengler, mit dem BMW Team Schnitzer 2012 die DTM-Meisterschaft gewann, im Massstab 1:43. Dieses Diecast-Sammlermodell hält einen konkreten Titelgewinn fest und eignet sich als zentrales Stück für jede DTM- oder BMW-Motorsportreihe, exakt in der Meisterschaftslackierung nachgebildet.
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BMW M3 E92 #7 B. Spengler BMW Team Schnitzer DTM Champion 2012 Minichamps 1:43
Aktueller Preis:28.46 CHF
Ausverkauft
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Das Modell BMW M3 E92 #7 B. Spengler BMW Team Schnitzer DTM Champion 2012 Minichamps 1:43 im Überblick
TL;DR: Minichamps' BMW M3 E92 #7 zeigt Bruno Spenglers Meisterauto, mit dem BMW Team Schnitzer 2012 den DTM-Titel gewann, im Massstab 1:43 als Diecast-Modell. Ein datierter Titelgewinn macht dieses Sammlermodell zu einem klaren Bezugspunkt für eine BMW-DTM-Sammlung der 2010er Jahre.
2012 markierte BMWs Rückkehr an die DTM-Spitze, und Bruno Spenglers Titelgewinn mit dem M3 E92 gab der Marke nach Jahren der Abstinenz sofort einen Meisterwagen.
Ein Titelauto mit datiertem Ergebnis
Bruno Spengler gewann 2012 im BMW M3 E92 des Teams Schnitzer die DTM-Fahrermeisterschaft, BMWs erste Saison nach der Neuausschreibung des Reglements gegenüber Audi und Mercedes. Die Startnummer 7 und die Teamfarben sind bei Minichamps direkt übernommen, kein generisches Renndesign ohne Bezug. Für Sammler, die einzelne DTM-Saisons oder BMWs Motorsportgeschichte verfolgen, liegt der Wert genau in diesem konkreten Ergebnis, das sich auf ein Jahr, einen Fahrer und einen Titel festlegen lässt statt auf eine beliebige Startnummer.
Minichamps' Tourenwagen-Ausführung im Massstab 1:43
Die DTM-Fahrzeuge dieser Ära trugen breite Flügel, tiefe Frontsplitter und flächige Sponsorenbeschriftungen, Details, die im Massstab 1:43 vor allem von der Tampondruck-Präzision leben. Minichamps setzt die Schriftzüge scharf und ohne Verzug um, während die Karosserie geschlossen bleibt und dadurch die aerodynamischen Anbauteile ohne störende Fugen zeigt. Das Gewicht in der Hand verrät den Zink-Druckguss, ein Unterschied, der neben leichteren Kunststoff-Promotionalmodellen sofort auffällt.
Neben anderen BMW-Tourenwagen aus verschiedenen DTM-Jahren aufgestellt, erzählt dieser Meisterwagen die Geschichte einer Rückkehr an die Spitze, ein Ankerpunkt für jede BMW-Motorsportvitrine.
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