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BMW 520i E28 Gold Metallic IXO 1:18

BMW 520i E28 Gold Metallic IXO 1:18 18CMC184 Metall
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IXO bildet den BMW 520i E28 in Gold Metallic als 1:18 Druckgussmodell ab. Die klare, kantige Linienführung der Achtzigerjahre-Limousine wird sauber nachgebildet. Ein solides Sammlerstück für Liebhaber klassischer BMW-Executive-Limousinen zum fairen Preis.
BMW 520i E28 Gold Metallic IXO 1:18
Aktueller Preis: 46.34 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18CMC184
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 520i E28 Gold Metallic IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO zeigt den BMW 520i E28 in Gold Metallic als 1:18 Zinkdruckgussmodell aus dem Jahr 1987. Die klassische 5er-Limousine der Achtzigerjahre richtet sich an Sammler, die BMWs Executive-Baureihen vor der Ablösung durch den E34 dokumentieren möchten.

Der E28 war die letzte 5er-Generation, die noch die geraden, unverspielten Linien der frühen Achtzigerjahre trug, bevor rundere Formen die Baureihe prägten. IXO hält diesen Übergang in Gold Metallic fest.

IXOs Druckguss-Ausführung der E28-Limousine

IXO deckt ein breites Spektrum an Fahrzeugen über verschiedene Massstäbe ab, und bei einer Limousine wie dem E28 zeigt sich die solide Grundqualität an den klaren Fensterlinien und der geraden Gürtellinie der Karosserie. Gold Metallic entfaltet unter direktem Licht ein feines Schimmern, das die grossflächigen, ebenen Türflächen der Achtzigerjahre-Formensprache betont. Das Zinkdruckguss-Gewicht in der Hand signalisiert die für diese Preisklasse übliche solide Machart, deutlich massiver als ein Kunststoffmodell im selben Massstab. Die Chromzierteile an Stossfängern und Fensterrahmen sind fein abgesetzt und verleihen der Limousine ihre für die Epoche typische, zurückhaltende Eleganz.

Der E28 in der BMW-5er-Chronologie

Als letzte 5er-Generation vor dem deutlich moderneren E34 markiert der E28 das Ende einer Design-Ära, in der BMW noch auf gerade Kanten statt fliessende Rundungen setzte. Für eine Sammlung, die die BMW-5er-Baureihe über die Generationen hinweg zeigt, ist dieser Wagen der letzte Vertreter der klassischen, kantigen Formensprache. Neben einem späteren E34- oder E39-Modell aufgestellt, wird der stilistische Bruch zwischen den Generationen unmittelbar sichtbar.

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