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Mercedes 300 SL Silber Bburago 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL Silber Bburago 1:18 3013 Metall
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Bburago bildet den Mercedes 300 SL im Massstab 1:18 in Silber als Diecast-Modell nach. Der 1954 vorgestellte Flügeltürer mit seinen nach oben schwingenden Türen zählt zu den bekanntesten Coupes der Nachkriegszeit. Bburagos Ausführung bringt die charakteristischen Radlaufsicken und den silbernen Rennfarbton in einstiegsfreundlicher Diecast-Qualität in die Vitrine.
Mercedes 300 SL Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 29.27 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3013
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Mercedes 300 SL Silber Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos Mercedes 300 SL im Massstab 1:18 zeigt den 1954 vorgestellten Flügeltürer in klassischem Silber. Das Diecast-Modell fängt die Radlaufsicken und die nach oben schwingenden Türen eines der bekanntesten Coupes der 1950er-Jahre in einsteigerfreundlicher Qualität ein.

Kaum eine Silhouette ist so unverkennbar wie die des 300 SL in Silber, jener Farbton, in dem der Flügeltürer als Werksrennwagen und Strassenfahrzeug gleichermassen bekannt wurde. Bburago hält diese Kombination im Massstab 1:18 fest.

Bburagos Diecast-Umsetzung der Flügeltürer-Silhouette

Die tief eingezogenen Radlaufsicken entlang der Türunterkante sind das technische Erbe des Gitterrohrrahmens, der die nach oben öffnenden Türen überhaupt erst nötig machte, und genau diese Linie muss ein Modell treffen, sonst wirkt die Proportion flach. Bburagos Zinkdruckguss-Karosserie gibt diese Sicken mit spürbarer Kante wieder, das Gewicht in der Hand signalisiert die solide Metallbasis. Als einsteigerfreundliches Modell bewegt es sich unterhalb der Detailtiefe von Resin-Spezialisten, die einzelne Chromleisten separat ansetzen, liefert dafür aber die korrekte Grundform zu einem Preis, der viele Sammler zum ersten 300 SL in ihrer Sammlung gebracht hat. Silber bleibt dabei die naheliegendste Farbwahl für dieses Fahrzeug.

Der 300 SL zwischen Rennstrecke und Strasse

Der 300 SL entstand ursprünglich als Rennwagen und wechselte erst auf Drängen eines amerikanischen Importeurs in die Serienproduktion, wo die Flügeltüren aus einer technischen Notwendigkeit zum bekanntesten Designmerkmal der Nachkriegszeit wurden. In einer Vitrine mit anderen Mercedes-Klassikern der 1950er-Jahre markiert dieser Silber-300 SL den Moment, in dem Rennsporttechnik direkt in ein Serienfahrzeug einfloss, ein Bindeglied zwischen Motorsport und Strasse, das kaum ein anderes Modell dieser Ära so klar zeigt.

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