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BMW 507 Touring Sport Cabriolet Blau Revell 1:18

Ausverkauft
BMW 507 Touring Sport Cabriolet Blau Revell 1:18 8810-M1 Metall
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Revells 1:18 Diecast-Modell des BMW 507 Touring Sport Cabriolet in Blau zeigt einen der seltensten und begehrtesten BMW-Klassiker der 1950er. Ein Sammlerstück, das an das Design von Albrecht Goertz erinnert, der auch den 503 zeichnete.
BMW 507 Touring Sport Cabriolet Blau Revell 1:18
Aktueller Preis: 65.85 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Revell
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8810-M1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 507 Touring Sport Cabriolet Blau Revell 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Revell BMW 507 Touring Sport Cabriolet im Massstab 1:18, Farbe Blau, zeigt einen der seltensten BMW-Klassiker der 1950er als Diecast-Modell. Nur wenige Hundert Originale entstanden, was den 507 zu einem der begehrtesten Sammlerautos jener Dekade macht.

Der 507 sollte den amerikanischen Markt erobern, blieb aber wegen seines hohen Preises eine kleine Serie. Auch Elvis Presley besass einen 507, was den Wagen zusätzlich bekannt machte. Revell bildet dieses seltene Cabriolet in Blau ab.

Verarbeitung des Goertz-Roadsters

Die schlanke, tief liegende Motorhaube und die geschwungene Seitenlinie, ebenfalls von Albrecht Goertz gezeichnet, sind im rund 22 Zentimeter langen Modell klar herausgearbeitet, mit denselben fliessenden Proportionen, die auch den verwandten 503 auszeichnen. Blau liegt gleichmässig über die runden Kotflügel und die charakteristische, weit hinten liegende Doppelniere. Das Verdeck ist in dieser Ausführung offen dargestellt, was den offenen Cabriolet-Charakter des Originals unterstreicht. Türen öffnen sich, das Cockpit ist für die Preisklasse solide gestaltet. Die kompakte, sportliche Silhouette unterscheidet den 507 klar von grösseren Limousinen derselben Ära.

Der 507 als Raritäten-Fixpunkt

Für eine Sammlung seltener 1950er-Klassiker gehört der 507 zu den begehrtesten Zielen, gerade weil die geringe Stückzahl des Originals ihn zu einem der teuersten klassischen BMW überhaupt macht. Neben dem 503 aufgestellt, zeigt dieses Modell, wie Goertz dieselbe Design-Handschrift in zwei unterschiedlichen Karosserieformen umsetzte.

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