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Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 A. Nissen DTM 1994 UT Models 1:18

Ausverkauft
Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 A. Nissen DTM 1994 UT Models 1:18 180940218 Metall
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Der Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 von A. Nissen aus der DTM-Saison 1994 wird im Massstab 1:18 von UT Models als Diecast nachgebildet. Ein Sammlermodell für Fans der technisch anspruchsvollen Vierradantrieb-Tourenwagen der frühen Neunziger.
Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 A. Nissen DTM 1994 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180940218
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 A. Nissen DTM 1994 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models bildet den Alfa Romeo 155 V6 Ti #7 von A. Nissen aus der DTM-Saison 1994 im Massstab 1:18 als Diecast ab. Der 155 V6 Ti zählte mit seinem Vierradantrieb und dem kompakten V6-Motor zu den technisch anspruchsvollsten Tourenwagen jener Ära und liefert damit ein bedeutendes Stück DTM-Geschichte.

Die frühen Neunziger-DTM-Jahre gehören zu den technisch freizügigsten der Tourenwagen-Geschichte, und Alfa Romeo nutzte diesen Spielraum mit einem Fahrzeug, das kaum noch an die zivile Basislimousine erinnerte.

UT Models und die Aerodynamik-Details des 155

Der 155 V6 Ti trug massive Frontsplitter und einen hohen Heckflügel, Anbauteile, die weit über das hinausgingen, was zivile Tourenwagen jener Zeit normalerweise zeigten. UT Models setzt diese Details am Modell mit klar abgesetzten Kanten um, wichtig bei einem Fahrzeug, dessen sportlicher Charakter fast ausschliesslich über diese Anbauteile transportiert wird. Die Teamlackierung mit Startnummer 7 und Sponsorenlogos verlangt zusätzlich präzisen Tampondruck, gerade an den kleinen, dicht platzierten Aufklebern, die für DTM-Fahrzeuge jener Ära typisch waren.

Ein technischer Höhepunkt der frühen DTM

Der 155 V6 Ti gilt bis heute als eines der technisch fortschrittlichsten DTM-Fahrzeuge überhaupt, mit einem Vierradantriebskonzept, das später aus Kostengründen aus dem Reglement verschwand. Für eine Sammlung deutscher und europäischer Tourenwagen-Geschichte liefert dieses Modell einen italienischen Akzent innerhalb einer damals stark von deutschen Herstellern geprägten Meisterschaft. UT Models positioniert sich preislich im mittleren Segment, was der Lizenzqualität und den detailreichen Aerodynamikteilen dieses besonderen Fahrzeugs entspricht.

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