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Renault Megane Mk1 CC Rot Solido 1:18

Ausverkauft
Renault Megane Mk1 CC Rot Solido 1:18 8152 Metall
1 / 8
Solido zeigt den Renault Megane Coupé-Cabriolet im Massstab 1:18 in Rot. Das Klappdach aus Stahl liess sich vollständig im Kofferraum versenken und machte den Wagen zu einem der frühen modernen Retractable-Hardtop-Cabrios in Europa. Ein Diecast-Sammlermodell für Sammler moderner Klassiker mit technischer Raffinesse.
Renault Megane Mk1 CC Rot Solido 1:18
Aktueller Preis: 57.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Solido
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8152
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Renault Megane Mk1 CC Rot Solido 1:18 im Überblick

TL;DR: Solidos 1:18 Diecast-Modell des Renault Megane Coupé-Cabriolet in Rot zeigt einen der frühen modernen Retractable-Hardtop-Wagen Europas, dessen Stahldach sich vollständig im Kofferraum versenken liess. Ein alltagstauglicher Cabrio-Klassiker für Sammler, die technische Raffinesse abseits klassischer Sportwagen suchen.

Ein festes Dach, das sich elektrisch im Kofferraum versenkt, war Anfang der Zweitausenderjahre noch eine technische Besonderheit. Der Megane Coupé-Cabriolet gehörte zu den europäischen Modellen, die dieses Konzept für ein breiteres Publikum zugänglich machten.

Solidos Umsetzung des versenkbaren Stahldachs

Ein Coupé-Cabriolet mit Stahl-Klappdach stellt für ein Diecast-Modell eine besondere Aufgabe: Die Dachlinie muss im geschlossenen Zustand wie ein normales Coupé wirken, während die Mechanik im Detail andeuten sollte, wie sich das Dach im Kofferraum verstaut. Solido trifft diese Balance beim Megane CC mit einer sauberen Linienführung, die die geschwungene Fahrgastzelle und die kurze Heckpartie klar erkennbar macht. Die rote Lackierung liegt gleichmässig auf der Karosserie und unterstreicht die runden, weichen Formen, die den Megane jener Generation prägten. Die Falzlinien des Klappdachs sind fein angedeutet, ebenso die kompakten Rückleuchten und die für die Zeit typischen Leichtmetallräder. Der Diecast-Körper bringt das gewohnte Gewicht mit und macht das Modell zu einem soliden Vertreter moderner europäischer Cabrio-Technik.

In den frühen Zweitausenderjahren begannen mehrere europäische Hersteller, versenkbare Stahldächer in kompakten Modellen anzubieten, eine Technik, die zuvor meist teureren Sportwagen vorbehalten war. Der Megane Coupé-Cabriolet gehörte zu den Modellen, die dieses Prinzip in Renaults Mittelklasse-Segment brachten und damit einer breiteren Käuferschicht Zugang zu offener Fahrfreude mit Coupé-Komfort ermöglichten. Auch wenn der Megane CC nie den sportlichen Anspruch klassischer Cabrio-Ikonen erhob, traf er genau den Nerv einer Käuferschicht, die offenes Fahren mit praktischem Alltagsnutzen verbinden wollte. Für eine Sammlung, die den technischen Wandel europäischer Alltagsautos zeigt, liefert der Megane CC einen anschaulichen Baustein.

Alltagstauglicher Kontrast in einer Cabrio-Sammlung

Neben klassischen Roadstern mit Stoffverdeck zeigt der Megane CC, wie sich das Konzept des offenen Fahrens durch neue Technik veränderte. Gerade diese Alltagstauglichkeit unterscheidet ihn von reinen Wochenend-Sportwagen und macht ihn zu einem interessanten Gegenpol in einer breit angelegten Cabrio-Vitrine.

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