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Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18 100910006 Metall
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Minichamps' Diecast-Modell des Williams Renault FW14 im Massstab 1:18 zeigt den Boliden von Riccardo Patrese mit der Startnummer 6 aus der Saison 1991. Der FW14 legte mit seiner aktiven Federung die Basis für den Weltmeisterwagen FW14B des Folgejahres, und dieses Modell bringt die schlanke Aerodynamik samt Renault-Sponsoring originalgetreu in die Vitrine.
Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 122.76 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Williams
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100910006
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Williams Renault FW14 #6 R. Patrese F1 1991 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast-Modell des Williams Renault FW14 zeigt Riccardo Patreses Boliden mit Startnummer 6 aus der Saison 1991. Der FW14 war der technische Vorläufer des Weltmeisterwagens FW14B und markiert den Beginn der aktiven Federung bei Williams, ein bedeutender Baustein für eine Formel-1-Chronologie der frühen Neunziger.

Bevor Nigel Mansell 1992 mit der aktiven Federung des FW14B die Konkurrenz deklassierte, legte der FW14 im Jahr davor bereits die technische Grundlage dafür. Riccardo Patrese fuhr den Wagen als Startnummer 6 neben Mansell, und Minichamps hält diese Übergangssaison im Massstab 1:18 fest.

Minichamps' Nachbildung des FW14

Das Chassis liegt deutlich schwerer in der Hand, als die schlanke Silhouette vermuten lässt, ein Effekt des Zinkdruckguss, den Minichamps für seine Formel-1-Modelle verwendet. Die charakteristische keilförmige Nase und der hohe Heckflügel sind als eigenständige Anbauteile gefertigt, nicht als grobe Vereinfachung der Karosserie. Das Renault-Sponsoring in Gelb und Blau ist präzise auf die gewölbten Seitenkästen aufgebracht, ohne an den Übergängen zu verlaufen, und die Startnummer 6 sitzt exakt an der vorgesehenen Stelle. Das Cockpit zeigt die reduzierte Instrumentierung jener Übergangsjahre zur elektronischen Fahrzeugsteuerung, deutlich schlichter als bei heutigen Boliden. Verglichen mit Kunstharz-Ausführungen anderer Formel-1-Modelle verzichtet Minichamps auf letzte Schärfe an den Flügelkanten, gewinnt dafür ein robustes Modell, das auch nach häufigem Handling seine Form behält.

Patrese neben Mansell: die Saison 1991

Riccardo Patrese war 1991 der erfahrene Führungsspieler neben dem aufstrebenden Nigel Mansell, und der FW14 brachte Williams technisch näher an McLaren und Honda heran als je zuvor in dieser Ära. Der Wagen führte erste Elemente der aktiven Federung ein, die Fahrwerkshöhe und Balance elektronisch regelte, eine Technik, die im Folgejahr mit dem FW14B zur vollen Reife gebracht wurde und Mansell den Titel sicherte. Patrese selbst blieb in dieser Saison meist im Schatten seines jüngeren Teamkollegen, lieferte aber konstant Punkte und stabilisierte die Konstrukteurswertung für Williams. Der FW14 dieser Übergangszeit wird deshalb oft übersehen, obwohl er die eigentliche technische Basis für den Erfolg des Folgejahres legte.

Der FW14 in einer Williams-Sammlung

Im Massstab 1:18 misst ein Formel-1-Renner dieser Bauzeit rund 25 Zentimeter, lang und flach, mit entsprechendem Platzbedarf in der Vitrine. Minichamps liegt mit diesem Modell im mittleren Preissegment, angemessen für ein historisch bedeutsames, aber nicht das berühmteste Chassis der Reihe. Für eine Williams-Chronologie ist der FW14 ein sinnvoller Baustein zwischen den früheren, weniger erfolgreichen Modellen und dem dominanten FW14B, weil er zeigt, wie sich technischer Fortschritt schrittweise statt sprunghaft vollzieht. Patreses Version daneben ergänzt eine Mansell-Ausführung desselben Chassis gut und zeigt zwei Perspektiven derselben Saison.

Häufig gestellte Fragen zum Minichamps Williams FW14

Was unterscheidet den FW14 vom späteren FW14B?

Der FW14 führte erste Elemente der aktiven Federung ein, während der FW14B diese Technik im Folgejahr zur vollen Reife brachte und damit den Weltmeistertitel sicherte. Der FW14 ist der technische Vorläufer dieses Erfolgs.

Wie ist die Verarbeitung der Sponsorenlackierung?

Das Renault-Sponsoring in Gelb und Blau ist präzise auf die gewölbten Seitenkästen aufgebracht, ohne an den Kanten zu verlaufen, und die Startnummer 6 sitzt exakt an der vorgesehenen Position.

Wie gross ist das Modell im Massstab 1:18?

Der Formel-1-Renner misst in diesem Massstab rund 25 Zentimeter in der Länge und benötigt ein Vitrinenfach mit entsprechender Tiefe für eine saubere Präsentation.

Passt dieses Modell zu einer Mansell-Ausführung desselben Chassis?

Ja, Patreses Startnummer 6 ergänzt eine Mansell-Version mit Startnummer 5 sehr gut und zeigt zwei Perspektiven derselben Saison 1991 nebeneinander in der Vitrine.

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