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IXO bildet den Volvo 240 Turbo #10 mit Robbie Francevic, Sieger der ATCC 1986, als 1:18 Diecast-Modell ab. Es handelt sich um ein neues Modell mit neuer Verpackung. Die geschlossene Karosserie zeigt die eckige Tourenwagenform mit klarer Renngrafik. Ein Stück australischer Tourenwagengeschichte für die Vitrine.
Das Modell Volvo 240 Turbo #10 R. Francevic Winner ATCC 1986 IXO 1:18 im Überblick
TL;DR: IXOs 1:18 Diecast des Volvo 240 Turbo #10 zeigt Robbie Francevics Meisterauto der australischen Tourenwagenmeisterschaft ATCC 1986 als geschlossene Karosserie. Das Modell ist neu, die Verpackung ist neu. Ein Sammlerstück für alle, die die Tourenwagen-Ära der 1980er Jahre abseits der bekannten europäischen Serien verfolgen.
Francevic gewann 1986 die ATCC-Meisterschaft mit einem Volvo, was zu dieser Zeit als Überraschung galt, weil schwedische Limousinen in der australischen Tourenwagenszene kaum präsent waren.
Verarbeitung des IXO Volvo 240 Turbo ATCC 1:18
Der Zink-Druckguss trägt die kantige, kastenförmige Volvo-Karosserie mit einem Gewicht, das die robuste Bauweise des 240 glaubwürdig widerspiegelt. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, sämtliche Detailarbeit konzentriert sich auf die Aussenhaut: die klaren, geraden Kotflügelverbreiterungen, den Frontspoiler und die aufgedruckte Renngrafik mit der Startnummer 10. Die geraden Linien der 240er-Karosserie erlauben präzise, gleichmässige Kanten, ohne die Rundungen komplexerer Sportwagenformen zu benötigen. Die Rennlackierung ist mit sauberer Kantenschärfe umgesetzt, ein Detail, das bei Renn-Repliken über die Wirkung des gesamten Modells entscheidet.
Der 240 Turbo in der Tourenwagengeschichte der 1980er
Volvos Erfolg in der ATCC bleibt ein Randkapitel gegenüber den bekannteren europäischen Tourenwagenserien, gerade deshalb aber ein gefragtes Sammlerthema für alle, die sich für weniger erzählte Geschichten interessieren. In einer Sammlung australischer oder skandinavischer Motorsportgeschichte bildet dieses Modell einen zentralen Baustein. Neben Strassenversionen des 240 zeigt dieses Rennmodell, wie weit sich eine gewöhnliche Familienlimousine im Motorsport entwickeln liess.
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