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Volvo 240 Turbo #10 R. Francevic Winner ATCC 1986 IXO 1:18

Ausverkauft
Volvo 240 Turbo #10 R. Francevic Winner ATCC 1986 IXO 1:18 18RMC176 Metall
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IXO bildet den Volvo 240 Turbo #10 mit Robbie Francevic, Sieger der ATCC 1986, als 1:18 Diecast-Modell ab. Es handelt sich um ein neues Modell mit neuer Verpackung. Die geschlossene Karosserie zeigt die eckige Tourenwagenform mit klarer Renngrafik. Ein Stück australischer Tourenwagengeschichte für die Vitrine.
Volvo 240 Turbo #10 R. Francevic Winner ATCC 1986 IXO 1:18
Aktueller Preis: 52.03 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC176
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Volvo 240 Turbo #10 R. Francevic Winner ATCC 1986 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs 1:18 Diecast des Volvo 240 Turbo #10 zeigt Robbie Francevics Meisterauto der australischen Tourenwagenmeisterschaft ATCC 1986 als geschlossene Karosserie. Das Modell ist neu, die Verpackung ist neu. Ein Sammlerstück für alle, die die Tourenwagen-Ära der 1980er Jahre abseits der bekannten europäischen Serien verfolgen.

Francevic gewann 1986 die ATCC-Meisterschaft mit einem Volvo, was zu dieser Zeit als Überraschung galt, weil schwedische Limousinen in der australischen Tourenwagenszene kaum präsent waren.

Verarbeitung des IXO Volvo 240 Turbo ATCC 1:18

Der Zink-Druckguss trägt die kantige, kastenförmige Volvo-Karosserie mit einem Gewicht, das die robuste Bauweise des 240 glaubwürdig widerspiegelt. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, sämtliche Detailarbeit konzentriert sich auf die Aussenhaut: die klaren, geraden Kotflügelverbreiterungen, den Frontspoiler und die aufgedruckte Renngrafik mit der Startnummer 10. Die geraden Linien der 240er-Karosserie erlauben präzise, gleichmässige Kanten, ohne die Rundungen komplexerer Sportwagenformen zu benötigen. Die Rennlackierung ist mit sauberer Kantenschärfe umgesetzt, ein Detail, das bei Renn-Repliken über die Wirkung des gesamten Modells entscheidet.

Der 240 Turbo in der Tourenwagengeschichte der 1980er

Volvos Erfolg in der ATCC bleibt ein Randkapitel gegenüber den bekannteren europäischen Tourenwagenserien, gerade deshalb aber ein gefragtes Sammlerthema für alle, die sich für weniger erzählte Geschichten interessieren. In einer Sammlung australischer oder skandinavischer Motorsportgeschichte bildet dieses Modell einen zentralen Baustein. Neben Strassenversionen des 240 zeigt dieses Rennmodell, wie weit sich eine gewöhnliche Familienlimousine im Motorsport entwickeln liess.

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