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Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Neuzugang
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43 436055313 Metall
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Minichamps bildet den VW Race Touareg #313 im Massstab 1:43 nach, den Juha Kankkunen und Juha Repo 2005 bei der Rallye Dakar fuhren. Zinkdruckguss mit einteiliger Karosserie, Red-Bull-Sponsorenlivree und den originalen Startnummern. Kankkunen, viermaliger Rallye-Weltmeister, gehörte zum Werksaufgebot, mit dem Volkswagen Motorsport sein Dakar-Programm etablierte. Ein Modell für Sammler, die Rallye-Dakar-Geschichte fahrerspezifisch dokumentieren.
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Volkswagen
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
436055313
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Das Modell Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 J. Kankkunen / J. Repo Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps reproduziert den VW Race Touareg #313 im Massstab 1:43, gefahren von Juha Kankkunen und Juha Repo bei der Rallye Dakar 2005. Zinkdruckguss mit einteiliger Karosserie, Red-Bull-Livree und werksgetreuer Startnummer. Kankkunen, viermaliger Rallye-Weltmeister, fuhr im ersten grossen Dakar-Werksjahr von Volkswagen Motorsport.

Juha Kankkunen brachte vier WRC-Titel mit, als er sich Volkswagens jungem Dakar-Programm anschloss, ein Wechsel vom Asphalt zur Wüste, der zeigte, wie ernst die Marke ihr Rallye-Raid-Engagement nahm. An der Seite von Beifahrer Juha Repo bestritt er 2005 mit dem Race Touareg #313 eine der frühen Ausfahrten dieses Werksprogramms, das binnen wenigen Jahren zu Dakar-Gesamtsiegen führen sollte.

Kankkunen und Repo im VW Race Touareg 2005

Vom Rallye-Asphalt in die Wüste

Kankkunens Wechsel zu Volkswagens Dakar-Programm war innerhalb der Rallyewelt eine bemerkenswerte Personalie, weil kaum ein anderer Fahrer seiner Generation den Sprung von der klassischen WRC-Bühne zum Langstrecken-Rallye-Raid vollzogen hatte. Mit Beifahrer Juha Repo bildete er eine erfahrene finnische Crew, die den technischen Anforderungen des Race Touareg, einer Konstruktion, die kaum Ähnlichkeit mit einem klassischen WRC-Auto besass, mit Navigation und Langstrecken-Erfahrung begegnete. Volkswagens Programm befand sich 2005 noch im Aufbau, mehrere Jahre vor den ersten Gesamtsiegen, was die Teilnahme dieser Crew zu einem Beleg für den Ernst des Engagements macht, nicht bereits für dessen Erfolg.

Startnummer 313 und die Red-Bull-Partnerschaft

Die Startnummer 313 und die Red-Bull-Sponsorenflächen identifizieren dieses Fahrzeug eindeutig innerhalb des Werksaufgebots, das 2005 mit mehreren Fahrzeugen an den Start ging. Minichamps übernimmt diese Kennzeichnung inklusive der feinen Logoplatzierung, die auf dem realen Fahrzeug über die gesamte Fläche verteilt war, ohne dass die Übergänge zwischen den Farbfeldern verwischen. Diese präzise Wiedergabe der Startnummer und der Sponsorenflächen unterscheidet die fahrerspezifische Ausführung von der allgemeineren Dealer-Edition-Variante desselben Fahrzeugs, die ohne namentliche Zuordnung ausgeliefert wird.

Zinkdruckguss-Ausführung des Wettbewerbsfahrzeugs

Eine geschlossene Karosserie für ein robustes Fahrzeug

Wie das reale Wettbewerbsfahrzeug bildet Minichamps den Race Touareg als geschlossene, robuste Konstruktion ohne bewegliche Türen oder Hauben ab, was der nüchternen Zweckmässigkeit eines Rallye-Raid-Fahrzeugs entspricht. Die einteilige Karosserie hält die grossflächige Sponsorenlivree als durchgehende Grafik zusammen, ohne dass eine Fahrzeugtür die Fläche unterbrechen würde, bei einer derart dicht bedruckten Fläche ein klarer Vorteil. Der Zinkdruckguss verleiht dem Modell die nötige Substanz, um die massive, hochbeinige Silhouette des Originals überzeugend zu tragen, ohne dabei fragil oder leicht zu wirken.

Fahrwerksdetail und Geländebereifung

Die Geländereifen mit ihrem angedeuteten Stollenprofil sitzen tief in den ausgestellten Radhäusern, korrekt proportioniert zur enormen Bodenfreiheit, die für Wüstenpisten und Dünenüberfahrten notwendig war. Zusatzscheinwerfer auf Front und Dach, seinerzeit unerlässlich für Nachtetappen durch unbeleuchtetes Gelände, sind als eigenständige, klar abgesetzte Bauteile ausgeführt. Die tief hängende Unterbodenverkleidung und die massiven Stossfänger runden die technische Erscheinung ab und machen deutlich, dass dieses Fahrzeug für Belastungen konstruiert wurde, die ein Strassenfahrzeug nie erreicht.

Eine fahrerspezifische Ergänzung zur Dakar-Reihe

Für Sammler mit Fokus auf Rallye-Persönlichkeiten

Für Sammler, die Rallye-Dakar-Geschichte nicht nur über Fahrzeuge, sondern über Fahrerpersönlichkeiten aufbauen, bietet diese Kankkunen/Repo-Ausführung einen klaren Ausgangspunkt innerhalb von Volkswagens frühem Werksprogramm. Sie ergänzt sich sinnvoll mit der allgemeineren Dealer Edition desselben Fahrzeugs und mit späteren Modellen aus Volkswagens erfolgreicheren Dakar-Jahren, wodurch sich eine Chronologie vom Aufbau bis zum Erfolg ergibt. In der Deutschschweiz, wo internationales Motorsport-Wissen breit verbreitet ist, dürfte Kankkunens Name über die reine WRC-Fangemeinde hinaus Wiedererkennung finden. Ein Modell, das Fahrergeschichte statt reiner Fahrzeugoptik in den Vordergrund stellt.

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