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Skoda 130 LR #22 S. Kvaizar / J. Janecek Rally Acropolis 1986 IXO 1:18

Skoda 130 LR #22 S. Kvaizar / J. Janecek Rally Acropolis 1986 IXO 1:18
Aktueller Preis: 51.22 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Skoda
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC157B
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Skoda 130 LR #22 S. Kvaizar / J. Janecek Rally Acropolis 1986 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO fertigt den Skoda 130 LR #22 von S. Kvaizar und J. Janecek bei der Rally Acropolis 1986 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss mit geschlossener Karosserie. Die kompakte, tschechoslowakische Heckantriebs-Silhouette dokumentiert eine wenig bekannte Seite der Rallyegeschichte der Achtziger.

Skoda beteiligte sich in den Achtzigern trotz begrenzter Ressourcen an internationalen Rallyes, und der 130 LR mit seinem Heckmotor-Layout zeigte, dass auch osteuropäische Hersteller konkurrenzfähige Fahrzeuge bauen konnten.

Diecast-Fertigung des IXO Skoda 130 LR 1:18

Der Zinkdruckguss dieses Modells bringt ein spürbares Gewicht mit sich, während die geschlossene Karosserie die kompakte, kantige Form des 130 LR ohne Scharniertoleranzen wiedergibt. Die Rallye-Beklebung, die Startnummer 22 und die für Heckmotor-Fahrzeuge typischen belüfteten Kotflügel stehen im Zentrum der Detailarbeit. Fugenbreiten entsprechen dem für diese Preisklasse üblichen Niveau, robust und alltagstauglich für die Vitrine.

Skoda bei der Rally Acropolis 1986

Die Rally Acropolis mit ihrem heissen, staubigen Terrain stellte hohe Anforderungen an Kühlsysteme und Zuverlässigkeit, eine besondere Herausforderung für den Heckmotor-Layout des 130 LR im Vergleich zu den westeuropäischen Konkurrenten.

Einordnung als Nischenthema der Rallye-Sammlung

Bei rund 19 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 setzt der Skoda 130 LR einen ungewöhnlichen Akzent neben westeuropäischen Rallyefahrzeugen und eignet sich für Sammler, die osteuropäische Motorsport-Geschichte der Achtziger dokumentieren.

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