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Renault 5 Turbo J. Ragnotti + Renault 30 Assistance 1979 Otto 1:18

Ausverkauft
Renault 5 Turbo J. Ragnotti + Renault 30 Assistance 1979 Otto 1:18 OT383 Resin
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Otto bringt den Renault 5 Turbo von J. Ragnotti samt Renault 30 Assistance aus dem Jahr 1979 im Massstab 1:18 als Resin-Modell heraus. Dieses neue Modell kommt mit neuwertigem Karton. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, mit scharfen Fugen und präziser Linienführung. Ein früher Meilenstein der Group-B-Vorgeschichte für die Vitrine.
Renault 5 Turbo J. Ragnotti + Renault 30 Assistance 1979 Otto 1:18
Aktueller Preis: 144.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT383
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Renault 5 Turbo J. Ragnotti + Renault 30 Assistance 1979 Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto reproduziert den Renault 5 Turbo von J. Ragnotti mit begleitendem Renault 30 Assistance-Fahrzeug aus dem Jahr 1979 im Massstab 1:18 als Resin-Modell mit einteiliger, geschlossener Karosserie. Das Modell ist neu, der Karton ungeöffnet. Ein früher Meilenstein vor der eigentlichen Group-B-Ära für die Vitrine.

Der Renault 5 Turbo war eine radikale Umsetzung: ein Mittelmotor-Kompaktwagen mit breiten Kotflügeln, gebaut, um im Rallyesport bestehen zu können, lange bevor Group B offiziell startete.

Resin-Präzision an zwei Fahrzeugen

Beide Karosserien, der 5 Turbo und der begleitende Renault 30 Assistance, sind als einteiliger Resin-Guss gefertigt, ohne öffnende Türen. Für ein Set mit zwei Fahrzeugen ist das die praktikable Ausführung, bei der die Präzision an der Aussenhaut liegt: Resin erlaubt engere Toleranzen als Zinkdruckguss, was sich an den scharfen Kanten der markanten Kotflügelverbreiterungen des 5 Turbo zeigt. Der Renault 30 als Assistance-Fahrzeug trägt die für Serviceautos typische, praktische Lackierung mit Teamaufdrucken, ein Kontrast zur auffälligeren Rallye-Livree des 5 Turbo. Die Fahrerbeschriftung von J. Ragnotti ist auf dem Turbo klar und scharf abgesetzt umgesetzt. Als neues Modell mit ungeöffnetem Karton eignet sich dieses Set auch für Sammler, die Originalverpackung bevorzugen.

Vor der offiziellen Group-B-Ära

1979 lag die offizielle Group-B-Klasse noch einige Jahre in der Zukunft, doch der 5 Turbo nahm mit seinem Mittelmotor-Konzept schon vieles davon vorweg. Jean Ragnotti, später einer der prägenden Renault-Werksfahrer, gehörte zu den Piloten, die dieses ungewöhnliche Fahrzeug im Rallyesport einsetzten. Für eine Sammlung mit Fokus auf Group-B-Vorgeschichte ist dieses Doppelset ein seltenes und aufschlussreiches Kapitel.

Ein Set für Kenner der Rallye-Logistik

Im Massstab 1:18 misst der 5 Turbo rund 20 Zentimeter, während der Renault 30 als grösseres Assistance-Fahrzeug deutlich mehr Raum einnimmt. Das gemeinsame Arrangement beider Fahrzeuge zeigt einen oft übersehenen Aspekt des Rallyesports: die Logistik hinter dem Rennwagen.

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