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Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43

Ausverkauft
Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43 4000
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Minichamps bildet den Porsche 911 997 GT3 RSR von Team Flying Lizard mit Neiman, Long und Van Overbeek von den 24 Stunden von Le Mans 2006 im Massstab 1:43 als Zink-Druckguss ab. Die Renn-Karosserie ist fest und einteilig gefertigt. Ein Modell für Sammler der GT-Klasse.
Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 28.46 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400066480
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps fertigt den Porsche 911 997 GT3 RSR #80, Flying Lizard, Neiman, Long, Van Overbeek, 24 Stunden von Le Mans 2006, als 1:43 Zink-Druckguss mit fester Karosserie. Flying Lizard gehörte zu den prägenden Kundenteams der GT-Klasse jener Zeit.

Flying Lizard Motorsports zählte in den Zweitausendern zu den erfolgreichsten Porsche-Kundenteams weltweit, mit regelmässigen Klassenerfolgen sowohl in Nordamerika als auch bei den grossen Langstreckenklassikern.

Zink-Druckguss und Rennlivree-Präzision

Minichamps fertigt diesen GT3 RSR aus Zink-Druckguss mit einer festen, einteiligen Karosserie, ohne öffnende Türen oder Motorhaube. Die geschlossene Form erlaubt eine scharfe Wiedergabe der GT3-RSR-Aerodynamik, insbesondere an den breiten Kotflügeln und dem markanten Heckflügel. Das Metallgewicht ist beim Anheben spürbar, ein Effekt, der bei Zink-Druckguss auch im 1:43-Format für Standfestigkeit sorgt. Die Flying-Lizard-Lackierung mit Startnummer 80 verlangt saubere Tampondruck-Kanten, ein Detail, das bei dieser bekannten Livree besonders sorgfältig umgesetzt sein muss.

Flying Lizard in der GT-Rennsportgeschichte

Das Team gehörte über Jahre zu den zuverlässigsten Namen im GT-Kundensport, mit einer Erfolgsbilanz, die von der amerikanischen ALMS bis zu den grossen europäischen Klassikern reichte. In einer Sammlung, die die GT-Klasse der Zweitausenderjahre zeigt, ist dieser Wagen ein zentraler Baustein neben den Werksteams von Porsche und Ferrari. Die feste Karosserie erlaubt eine unkomplizierte Präsentation, ganz auf die Renngrafik konzentriert.

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