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Porsche 911 997 GT3 RSR #76 IMSA Performance Matmut R. Narac / R. Lietz / P. Long 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43

Ausverkauft
Porsche 911 997 GT3 RSR #76 IMSA Performance Matmut R. Narac / R. Lietz / P. Long 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43 40
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Minichamps' Porsche 911 997 GT3 RSR im Massstab 1:43 zeigt das IMSA-Performance-Matmut-Auto von Narac, Lietz und Long bei den 24 Stunden von Le Mans 2008. Startnummer 76, Diecast mit präzisen RSR-Anbauteilen für die GT-Vitrine.
Porsche 911 997 GT3 RSR #76 IMSA Performance Matmut R. Narac / R. Lietz / P. Long 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 30.89 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400087876
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 997 GT3 RSR #76 IMSA Performance Matmut R. Narac / R. Lietz / P. Long 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' Porsche 997 GT3 RSR im Massstab 1:43 zeigt das Auto von IMSA Performance Matmut bei den 24 Stunden von Le Mans 2008, gefahren von Narac, Lietz und Long. Diecast-Modell mit Startnummer 76 und den typischen breiten RSR-Formen für Sammler von Langstrecken-GT-Fahrzeugen.

IMSA Performance Matmut zählte in dieser Zeit zu den regelmässigen französischen Kundenteams im GT-Feld von Le Mans, ein Umfeld, in dem sich Fahrer und Teams über Jahre hinweg wiederfinden.

Ausführung und Materialqualität

Das Zink-Druckguss-Gehäuse bringt bei diesem Modell ein Gewicht mit, das die kompakte, aber massige Form des GT3 RSR glaubwürdig wirken lässt. Die verbreiterten Radhäuser und der Frontsplitter sind saubere Anbauteile ohne sichtbare Klebekanten, ein Qualitätsmerkmal, das nicht bei jedem Modell im mittleren Preissegment selbstverständlich ist. Die Startnummer 76 sowie die zahlreichen Team- und Sponsorenlogos sind im Tampondruck ausgeführt, wobei feine Schriftzüge auch unter der Lupe lesbar bleiben. Der Heckflügel sitzt fest und in der korrekten Anstellwinkel-Optik, ohne die Neigung eines lose montierten Teils. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das ein überdurchschnittlicher Detailgrad, besonders im Vergleich zu einfacheren GT-Repliken.

Einordnung in eine GT-Sammlung

Le Mans 2008 fiel in eine Phase, in der der GT3 RSR das Rückgrat des privaten GT-Feldes bildete, mit zahlreichen Kundenteams, die parallel zu den Werksautos um Klassensiege fuhren. Ein Modell wie dieses dokumentiert diese Breite besser als jedes Siegerauto allein, weil es zeigt, wie tief das GT-Feld tatsächlich besetzt war. Im Massstab 1:43 lassen sich mehrere Startnummern eines Rennjahres nebeneinander aufstellen, ohne dass die Vitrine überladen wirkt. Für Sammler, die Le-Mans-Jahrgänge lückenlos dokumentieren, ist dieses Modell ein nachvollziehbarer, gut belegter Baustein.

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