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Porsche 911 964 Turbo S Speed Yellow GT Spirit 1:8

Ausverkauft
Porsche 911 964 Turbo S Speed Yellow GT Spirit 1:8 GTS801701 Resin
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Der Porsche 911 964 Turbo S von 1994 in Speed Yellow zeigt die verbreiterte, extremste Turbo-Variante der 964-Generation im grossformatigen 1:8-Massstab. GT Spirit fertigt dieses Resin-Modell mit ausgeprägten Radläufen und dem markanten Heckflügel, Details, die in diesem Massstab besonders deutlich zur Geltung kommen. Ein imposantes Stück für Porsche-Sammler mit Fokus auf die luftgekühlte Ära.
Porsche 911 964 Turbo S Speed Yellow GT Spirit 1:8
Aktueller Preis: 800.00 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:8
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GTS801701
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 964 Turbo S Speed Yellow GT Spirit 1:8 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:8 Resin-Modell von GT Spirit zeigt den Porsche 911 964 Turbo S von 1994 in Speed Yellow, die verbreiterte, leistungsstärkste Turbo-Variante der luftgekühlten 964-Generation. Der grosse Massstab bringt die markanten Radläufe und den Heckflügel deutlich zur Geltung und macht dieses Modell zu einem imposanten Stück für Porsche-Sammlungen.

Breiter, stärker, seltener: Der 964 Turbo S verschärfte die letzte grosse luftgekühlte Turbo-Generation von Porsche mit einer Karosserie, die ihre zusätzliche Leistung auch optisch unmissverständlich zeigte.

GT Spirits Grossformat-Detail an der Turbo-Silhouette

Im 1:8-Massstab zeigt sich der Breitbau des 964 Turbo S mit einer Deutlichkeit, die kleinere Formate kaum erreichen: die verbreiterten Kotflügel, der markante Heckflügel und die charakteristischen Lufteinlässe an den Seitenschwellern treten klar hervor. GT Spirit arbeitet diese Proportionen in Resin nach, mit scharfen Übergängen zwischen den Radläufen und der Grundkarosserie, wie sie bei einer versiegelten Bauweise ohne Scharniertoleranzen möglich sind. Die Speed-Yellow-Lackierung, eine bei Porsche-Enthusiasten seit den 1990er-Jahren beliebte Sonderfarbe, verstärkt die Präsenz dieses bereits kompromisslos gezeichneten Fahrzeugs zusätzlich. Da es sich um ein Resin-Modell handelt, bleibt die Karosserie geschlossen, doch bei einem derart auf Aerodynamik und Kühlung ausgelegten Fahrzeug liegt der Reiz ohnehin auf der Aussenlinie.

Der 964 Turbo S am Ende der luftgekühlten Ära

Der 964 Turbo S markierte in den frühen 1990er-Jahren die konsequenteste Ausbaustufe der letzten grossen luftgekühlten 911-Turbo-Generation, bevor Porsche mit dem 993 die Plattform grundlegend überarbeitete. Mit reduziertem Gewicht, verbreiterter Karosserie und gesteigerter Leistung richtete sich diese Variante gezielt an Käufer, die maximale Performance über Komfort stellten, eine Philosophie, die den Wagen bei heutigen Sammlern besonders begehrt macht. Für die Deutschschweizer Porsche-Szene, die luftgekühlte Modelle traditionell hochschätzt, steht der 964 Turbo S für einen Höhepunkt jener Ära, kurz bevor wassergekühlte Motoren die Marke veränderten.

Neben einem 993 oder frühen 996 platziert, zeigt der 964 Turbo S den letzten konsequenten Schritt der luftgekühlten Turbo-Philosophie. Ein Grossformat-Stück mit klarer historischer Position.

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