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Porsche 911 934 #82 H. Müller / A. Pallavicini Lubrifilm Racing Winners Group 4 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:18

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Porsche 911 934 #82 H. Müller / A. Pallavicini Lubrifilm Racing Winners Group 4 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:18 1557
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Minichamps bildet den Porsche 911 934 #82 im Massstab 1:18 nach, Gruppe-4-Klassensieger der 24 Stunden von Le Mans 1979 mit Müller und Pallavicini für Lubrifilm Racing. Zinkdruckguss mit öffnenden Elementen zeigt die verbreiterte Turbo-Karosserie samt Startnummer und Renn-Lackierung. Ein Le-Mans-Kapitel für Sammler klassischer Porsche-GT-Rennfahrzeuge.
Porsche 911 934 #82 H. Müller / A. Pallavicini Lubrifilm Racing Winners Group 4 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155796482
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 911 934 #82 H. Müller / A. Pallavicini Lubrifilm Racing Winners Group 4 24 Hours of Le Mans 1979 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Porsche 911 934 #82 dokumentiert den Gruppe-4-Klassensieg von Müller und Pallavicini bei den 24 Stunden von Le Mans 1979 für Lubrifilm Racing. Zinkdruckguss, öffnende Türen und Haube, originalgetreue Renn-Lackierung. Ein Kapitel der Porsche-Le-Mans-Geschichte für die Vitrine.

1979 war für Porsche in Le Mans ein besonderes Jahr, gekrönt vom Gesamtsieg eines privaten 935, während in der homologationsnäheren Gruppe 4 der 911 934 seine eigene Klasse anführte. Müller und Pallavicini brachten diesen 934 für Lubrifilm Racing zu genau diesem Klassensieg, mit der Startnummer 82.

Die Lubrifilm-Lackierung im Zinkdruckguss-Detail

Die Lubrifilm-Sponsorenaufdrucke und die Startnummer 82 sitzen bei diesem Modell an den historisch korrekten Positionen, im Tampondruck aufgebracht und damit deutlich schärfer als bei einer einfachen Aufklebervariante. Minichamps öffnet Türen und Motorhaube, wobei die Haube den Blick auf den turboaufgeladenen Sechszylinder freigibt, der den 934 gegenüber dem zivilen 911 Turbo deutlich verschärfte. Die stark verbreiterten Kotflügel, nötig für die breiteren Rennreifen, und der grosse Frontspoiler mit integriertem Ölkühler geben der Karosserie einen bulligen, unverkennbaren Auftritt, der im Massstab 1:18 mit klaren Kanten herausgearbeitet ist. Das Zinkdruckguss-Gewicht verleiht dem Modell eine solide Präsenz, während die Lackierung unter direktem Licht die für einen Langstrecken-Renner typischen Konturen gut erkennen lässt.

Der 934 zwischen Gruppe-4-Reglement und Le-Mans-Historie

Der Porsche 934 basierte enger auf dem Serien-911-Turbo als der reinrassigere 935 und musste sich innerhalb der strengeren Gruppe-4-Homologationsregeln bewegen, was ihn zu einem interessanten Zwischenschritt zwischen Strassen- und Rennwagen macht. Ein Klassensieg in dieser Kategorie bei den 24 Stunden von Le Mans zeigt, dass private Teams wie Lubrifilm Racing mit solidem Material auch ohne Werksunterstützung konkurrenzfähig blieben. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf klassischer Porsche-Le-Mans-Geschichte ergänzt dieses Modell eine Reihe, die sich gut mit späteren 935- oder früheren 917-Modellen kombinieren lässt und die verschiedenen Reglement-Kategorien innerhalb eines einzigen Rennens sichtbar macht. Le Mans bleibt dabei die Bühne, auf der solche Klassensiege bis heute besonderes Ansehen genießen.

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