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Porsche 911 930 RWB Classic Khaki GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 930 RWB Classic Khaki GT Spirit 1:18 GT120 Resin
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GT Spirit bringt den Porsche 911 930 im RWB-Widebody-Kleid, lackiert in Khaki, als 1:18-Kunstharzmodell in die Vitrine. Die breiten Kotflügel und die tiefe Frontschürze sind Teil der einteiligen Karosserie ohne bewegliche Teile. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein Stück für Sammler, die den japanisch inspirierten Widebody-Trend schätzen.
Porsche 911 930 RWB Classic Khaki GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 137.40 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT120
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 930 RWB Classic Khaki GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit zeigt den Porsche 911 930 im RWB-Widebody-Look in Khaki, gefertigt aus Kunstharz im Massstab 1:18. Die Karosserie ist einteilig ohne bewegliche Teile. Dieses gebrauchte Modell wird mit einer Verpackung mit Lagerspuren geliefert. Ein Sammlerstück für Liebhaber der RWB-Tuningszene.

Die RWB-Umbauten von Akira Nakai machten aus dem klassischen 930 eine eigene Design-Ikone, und GT Spirit übersetzt diese Formensprache konsequent in Kunstharz.

Kunstharz-Verarbeitung und die RWB-Silhouette

Der Guss aus Kunstharz erlaubt scharfe Kanten an den extrabreiten Kotflügeln und eine präzise Linienführung an der tiefen Frontschürze, Details, die ein Zinkdruckguss in dieser Feinheit selten erreicht. Die Karosserie ist als einteiliger Körper gefertigt, ohne Türen oder Hauben zum Öffnen. Das bedeutet: Der ganze Auftritt spielt sich an der Aussenhaut ab, an der Spaltmasslinie entlang der Radläufe, an der Tiefe der Khaki-Lackierung unter direktem Licht und an der Sauberkeit der Übergänge zwischen Original-Silhouette und RWB-Verbreiterung. Diese geschlossene Bauweise ist bei Kunstharzmodellen dieser Preisklasse üblich und keine Einschränkung, sondern die Grundlage für die scharfen Konturen, die den RWB-Charakter erst lesbar machen.

Der Porsche 911 930 und die RWB-Bewegung

Der 930 war der erste Serien-Turbo der 911-Baureihe und prägte mit seinem Heckflügel eine ganze Generation. Die RWB-Bewegung griff genau dieses Fahrzeug auf und verwandelte es mit breiten Radläufen und tiefen Schwellern in eine eigenständige Interpretation, die weltweit eine treue Fangemeinde gefunden hat. Für Sammler, die Tuning-Kultur als eigenständiges Sammelthema betreiben, ist ein Modell dieser Umbaugeneration ein naheliegender Ausgangspunkt neben klassischen 930-Serienversionen.

Ein Platz in der Sammlung

In einer Vitrine mit Tuning-Schwerpunkt setzt die Khaki-Lackierung einen ruhigen, erdigen Farbakzent neben grelleren RWB-Farbtönen. Da es sich um ein gebrauchtes Exemplar handelt und die Verpackung Lagerspuren zeigt, empfiehlt sich eine kurze Sichtkontrolle der Lackoberfläche vor dem Einsortieren, das Modell selbst bleibt davon unberührt.

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