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Peugeot 404 Coupé Blau Maxichamps 1:43

Neuzugang
Peugeot 404 Coupé Blau Maxichamps 1:43 940112921 Metall
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Maxichamps reproduziert das Peugeot 404 Coupé von 1962 im Massstab 1:43 als Diecast-Modell in Blau, mit geschlossener Karosserie und eleganter Pininfarina-Linienführung. Als Coupé-Variante der nüchternen 404-Limousine zeigte Peugeot, dass auch ein Volumenhersteller stilvolle Zweitürer bauen konnte. Ein kompaktes Sammlerstück für Liebhaber italienisch gezeichneter französischer Klassiker.
Peugeot 404 Coupé Blau Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Maxichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940112921
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Peugeot 404 Coupé Blau Maxichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Maxichamps bringt das Peugeot 404 Coupé von 1962 im Massstab 1:43 als Diecast-Modell in Blau, mit geschlossener Karosserie und Pininfarina-Linienführung. Als eleganter Zweitürer über der nüchternen 404-Limousine zeigte Peugeot früh, dass stilvolles Design und solide Technik sich nicht ausschliessen, selbst bei einem Massenhersteller wie Peugeot.

Pininfarina zeichnete nicht nur die Limousinenversion der Peugeot 404, sondern 1962 auch ein eigenständiges Coupé, das die gleiche technische Basis in eine schlankere, zweitürige Form kleidete. Während die Limousine für Nüchternheit und Langlebigkeit stand, sollte das Coupé zeigen, dass Peugeot auch emotionalere Käuferschichten ansprechen konnte. Maxichamps hält diese Form im Massstab 1:43 in einem kräftigen Blau fest, das die gestreckte Linienführung der Karosserie betont.

Maxichamps und das Peugeot 404 Coupé von Pininfarina

Ein Coupé über nüchterner Limousinen-Basis

Die Peugeot 404 Limousine stand für Zuverlässigkeit und Nüchternheit, ein Arbeitsfahrzeug für Handelsreisende und Familien ohne Anspruch auf Eleganz. Mit dem Coupé von 1962 liess Peugeot Pininfarina dieselbe technische Basis in eine deutlich schlankere, zweitürige Karosserie mit tieferer Gürtellinie und gestreckter Fronthaube kleiden. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, das in Frankreich eine kleinere, aber treue Käuferschaft ansprach, die Peugeots Robustheit schätzte, ohne auf ein gewisses Mass an Eleganz verzichten zu wollen. Für Sammler zeigt diese Coupé-Variante, dass auch ein auf Stückzahlen ausgerichteter Hersteller wie Peugeot in Nischen stilvolle Fahrzeuge bauen konnte.

Blau als klassische Coupé-Farbe

Kräftige Blautöne gehörten zu den beliebten Farboptionen für Coupés der frühen 1960er-Jahre, da sie Eleganz signalisierten, ohne so auffällig wie Rot oder so zurückhaltend wie Grau zu wirken. Maxichamps setzt den Blauton mit einer gewissen Tiefe um, die unter direktem Licht die gestreckten Flächen der Pininfarina-Karosserie betont, statt sie flach wirken zu lassen. Die schmale Chromleiste entlang der Gürtellinie trennt den Blauton optisch von der unteren Fahrzeughälfte, ein Detail, das der echten Karosserie ihre visuelle Länge verleiht. Diese Farbwahl passt zum selbstbewussteren Auftritt, den das Coupé gegenüber der Limousine beanspruchte.

Geschlossene Karosserie und Massstab 1:43

Gestreckte Linien ohne Spaltmass

Ohne öffnende Türen oder Hauben liegt die gesamte Wirkung dieses Modells in der Karosserielinie selbst, von der tiefen Gürtellinie bis zur gestreckten Dachlinie, die beim Coupé deutlich flacher ausfällt als bei der Limousine. Diese Linien verlaufen am Modell ohne Unterbrechung durch Scharniere, was der eleganten Silhouette Pininfarinas zugutekommt. Die Übergänge zwischen Kotflügeln und Türen bleiben als feine, aber durchgehende Sicken erkennbar, statt durch Spaltmasse unterbrochen zu werden. Für ein Coupé, dessen Reiz massgeblich in seinen Proportionen liegt, ist eine einteilige Karosserie die naheliegende Wahl.

Chromzierrat, Dach und Fensterrahmen

Die verchromten Fensterrahmen, typisch für Coupés dieser Ära, setzen sich klar vom blauen Lack ab und betonen die tiefere Fensterlinie gegenüber der Limousinenversion. Die schlanken Stahlfelgen mit Radkappen entsprechen der Ausstattung, mit der Peugeot das Coupé damals anbot, ohne sportliche Übertreibungen bei den Rädern zu versuchen. Durch die Fensterflächen bleibt ein grob nachgebildetes Armaturenbrett erkennbar, während die Dachlinie als durchgehende, glatte Fläche ohne sichtbare Naht verläuft. Diese Zurückhaltung bei den Details entspricht dem Charakter eines Fahrzeugs, das durch Form und nicht durch Schmuck wirken sollte.

Platz zwischen italienischen Coupés

In einer Sammlung italienisch gezeichneter Coupés europäischer Massenhersteller nimmt die Peugeot 404 eine eigene Position ein, zwischen bekannteren italienischen Marken auf der einen und den nüchterneren französischen Limousinen auf der anderen Seite. Maxichamps positioniert dieses Modell im zugänglichen Massstab 1:43, der es erlaubt, mehrere Pininfarina-Entwürfe verschiedener Marken nebeneinander zu zeigen, ohne grossen Platzbedarf. Für Schweizer Sammler, die Designgeschichte über Markengrenzen hinweg verfolgen, bietet dieses Coupé einen Vergleichspunkt zu teureren italienischen Marken, zu einem deutlich zugänglicheren Preis. Neben der 404-Limousine oder der späteren 504 lässt sich eine stimmige Peugeot-Reihe aufbauen, wobei jede Generation ihre eigene Interpretation der Formensprache zeigt.

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