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Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18 107783278 Metall
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Minichamps bildet den Mercedes 450 SLC Nr. 35 von Hans Heyer und Clemens Schickentanz als 1:18 Diecast nach, eingesetzt beim Tourenwagen-Lauf in Monza 1978. Die Startnummer, Sponsorenaufkleber und die charakteristische Rennstreifen-Lackierung sind sauber umgesetzt. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen und zeigen ein reduziertes Renn-Cockpit. Ein Sammlerstück für alle, die die 1970er-Jahre-Tourenwagenszene um Mercedes' SLC-Einsätze dokumentieren möchten.
Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 217.07 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107783278
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps reproduziert den Mercedes 450 SLC Nr. 35 von Hans Heyer und Clemens Schickentanz als 1:18 Diecast, eingesetzt bei einem Tourenwagen-Lauf in Monza 1978. Startnummer, Sponsorenaufkleber und Renn-Cockpit sind massstabsgetreu umgesetzt. Ein Modell für Sammler, die Mercedes' Tourenwagen-Historie der späten 1970er-Jahre verfolgen.

Der 450 SLC war in den späten 1970er-Jahren Mercedes' Werkzeug im Tourenwagensport, bevor die Marke sich offiziell aus dem Rundstreckensport zurückzog. Heyer und Schickentanz zählten zu den Fahrern, die diesen grossen Coupé-Sportler auf Renngewicht trimmten.

Minichamps' Umsetzung des Renn-SLC von 1978

Startnummer und Sponsorenflächen am Modell

Die Startnummer 35 sitzt sauber positioniert an Tür und Front, begleitet von den Sponsorenaufklebern, wie sie bei europäischen Tourenwagenläufen jener Zeit üblich waren. Minichamps druckt diese Elemente scharfkantig auf den Diecast-Körper, ohne dass die Konturen bei genauem Hinsehen ausfransen, ein Punkt, der bei historischen Renn-Liveries oft über die Glaubwürdigkeit des Modells entscheidet. Die Farbflächen der Streifen sind klar von der Grundlackierung abgesetzt.

Renn-Cockpit statt Serienausstattung

Anders als eine Strassen-SLC-Ausführung zeigt das Modell im Innenraum die reduzierte Renn-Ausstattung mit Käfig-Andeutung und Schalensitz statt Serienpolster. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen sich und geben diesen Blick ins vereinfachte Cockpit frei, eine Detailtreue, die bei einem Rennmodell dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist.

Der 450 SLC als Tourenwagen-Basis

Vom Strassen-Coupé zum Rennfahrzeug

Der 450 SLC 5.0 war ursprünglich als grosses, komfortorientiertes Coupé konzipiert, wurde von Mercedes-Kundenteams und dem Werk aber auch für Tourenwagen- und Langstreckeneinsätze vorbereitet, mit Leichtbauteilen, verbreiterten Kotflügeln und überarbeiteter Aerodynamik. Diese Doppelrolle zwischen Reisecoupé und Rennfahrzeug macht den SLC zu einem ungewöhnlichen, aber lohnenden Sammelthema.

Heyer und Schickentanz im Mercedes-Tourenwagenprogramm

Hans Heyer und Clemens Schickentanz gehörten in den späten 1970er-Jahren zu den Fahrern, die Mercedes-Kundenfahrzeuge im europäischen Tourenwagensport einsetzten, in einer Phase, in der die Marke selbst noch keine eigene Rundstrecken-Werksmannschaft unterhielt. Der Einsatz in Monza 1978 fügt sich in diese Übergangsjahre vor Mercedes' späterer DTM-Rückkehr ein.

Ein historisches Rennmodell für die GT-Vitrine

Für eine Sammlung mit Schwerpunkt auf historischen GT- und Tourenwagen ergänzt dieser 450 SLC eine Epoche, die zwischen den grossen Le-Mans-Jahren und der modernen DTM oft übersehen wird.

Mit rund 26 cm Länge und der breiten, coupéhaften Silhouette wirkt das Modell neben kleineren Rennsportwagen wie eine Erinnerung daran, dass Tourenwagen der 1970er durchaus grossformatig sein konnten. Wer Mercedes' Motorsport-Historie lückenlos zeigen möchte, findet in diesem SLC einen der selteneren Programmpunkte zwischen Rallye-Erfolgen und Formel-1-Ambitionen.

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