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McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Ausverkauft
McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39711 Metall
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Der McLaren F1 GTR #9 von Peter Kox und Roberto Ravaglia aus der FIA GT Championship 1997 als 1:18-Diecast von UT Models. Ein Stück aus der kurzen, aber legendären Rennkarriere des strassenbasierten Supersportwagens.
McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
39711
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models fertigt den McLaren F1 GTR #9 von Kox und Ravaglia, FIA GT Championship 1997, im Massstab 1:18. Diecast-Ausführung der Rennversion jenes Supersportwagens, der ursprünglich ohne Renneinsatz konzipiert war.

Der F1 GTR entstand, weil Kunden nach dem Le-Mans-Sieg 1995 einen Rennwagen auf Basis des Strassen-F1 forderten. Gordon Murrays Konstruktion war eigentlich nie für den Motorsport gedacht.

Die Karosserie des F1 GTR in Diecast

UT Models arbeitet mit einer Zamak-Karosserie, deren Gewicht die stämmige Silhouette des GTR gut unterstreicht. Die charakteristische Heckflosse und der tiefe Frontsplitter sind klar herausgearbeitet, wenngleich die Kantenschärfe an den Lufteinlässen der Ära entsprechend moderat bleibt. Öffnende Türen gehören zum Standard dieser Baureihe, ein Detail, das den Blick auf ein vereinfachtes Cockpit freigibt. Die Sponsorenlackierung von 1997 ist mittels Tampondruck aufgebracht, mit sichtbaren, aber nicht übertrieben feinen Konturen. Verglichen mit heutigen Resin-Ausführungen fehlt die Schärfe der Spaltmasse, doch für ein Modell dieser Preisklasse bleibt die Gesamterscheinung des GTR überzeugend nachvollziehbar.

Kox, Ravaglia und die GT1-Rivalität

Peter Kox und Roberto Ravaglia traten 1997 in einer Saison an, in der McLaren gegen Porsches 911 GT1 und Mercedes' CLK-GTR um jede Position kämpfte, eine der dichtesten GT1-Spielzeiten überhaupt. Ravaglia selbst bringt aus seiner Tourenwagenkarriere Erfahrung mit, die seinen Namen in mehreren Sammelthemen wiederkehren lässt. Für eine Sammlung, die sich der GT1-Klasse widmet, ergänzt dieses Fahrzeug den Porsche-Konkurrenten sinnvoll, zwei Ansätze zum selben Reglement, einmal als reiner Rennwagen konzipiert, einmal aus einem Strassensupersportwagen abgeleitet.

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