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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18

Ausverkauft
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18 70010 Metall
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AUTOart bildet im Massstab 1:18 den Range Rover P38A 4.6 HSE von 1996 in Grün Metallic nach, das Topmodell der zweiten Range-Rover-Generation. Das Zinkdruckguss-Modell besitzt öffnende Türen, Motorhaube und zweigeteilte Heckklappe sowie eine detailreiche Innenausstattung. Ein Ankerpunkt für Sammler britischer Luxus-SUVs.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 143.09 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Land Rover
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
70010
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Grün Metallic AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOart bildet im Massstab 1:18 den Range Rover P38A 4.6 HSE von 1996 in Grün Metallic nach, das Topmodell der zweiten Range-Rover-Generation mit 4,6-Liter-V8. Das Zinkdruckguss-Modell besitzt öffnende Türen, Motorhaube und Heckklappe und zeigt die quadratische, britische Formensprache des Originals, bis heute ein Symbol britischer Geländewagen-Eleganz.

Der P38A, wie die zweite Range-Rover-Generation intern bei Land Rover hiess, löste 1994 das erste Modell ab und brachte erstmals Luxusausstattung auf dem Niveau einer Oberklasse-Limousine in die Geländewagen-Welt. Die 4.6 HSE-Version mit grossem V8 markierte dabei die Spitze der Baureihe, bevor 2002 der Nachfolger erschien.

AUTOart Range Rover P38A 1:18 mit öffnenden Elementen

Türen, Motorraum und Innenausstattung

Türen, Motorhaube und Heckklappe lassen sich bei diesem Modell öffnen, und gerade bei einem Luxus-SUV wie dem P38A lohnt sich dieser Zugang zum Innenraum besonders. Hinter den Türen zeigt AUTOart eine Lederausstattung-Optik mit separat abgesetzten Sitzkonturen und einem detaillierten Armaturenbrett, das die für die HSE-Ausstattung typische Holzapplikation am Mitteltunnel andeutet. Unter der Motorhaube ist der V8 mit erkennbaren Nebenaggregaten nachgebildet, und die Scharniere der Türen halten spürbar Widerstand und bleiben in offener Stellung stehen.

Zweigeteilte Heckklappe und Karosserieform

Die Heckklappe öffnet zweigeteilt, wie es beim echten Range Rover seit den Siebzigerjahren üblich war, ein Detail, das Markenkenner sofort wiedererkennen. Die quadratische, kantige Karosserieform mit den charakteristischen seitlichen Lüftungsschlitzen hinter den vorderen Radläufen ist sauber umgesetzt, und das Grün Metallic entfaltet unter direktem Licht einen satten Tiefenglanz, der die hochwertige Positionierung des Originals unterstreicht.

Der P38A 4.6 HSE als Spitzenmodell der zweiten Generation

Luxus und Geländetauglichkeit vereint

Land Rover entwickelte den P38A als bewusste Weiterentwicklung des ursprünglichen Range Rover, mit dem Ziel, Geländetauglichkeit und automobilen Luxus erstmals gleichwertig zu vereinen, statt Komfort nur als Zugabe zu behandeln. Die HSE-Ausstattung mit dem grossen 4,6-Liter-V8 positionierte sich dabei klar über den kleineren Vierzylinder- und V8-Basisversionen.

Eine Doppelrolle mit bleibender Wirkung

Diese Doppelrolle, geländetauglich und gesellschaftsfähig zugleich, prägte das Markenbild von Land Rover nachhaltig und wirkt bis in aktuelle Range-Rover-Generationen nach. Für Sammler britischer Fahrzeuggeschichte markiert der P38A den Moment, in dem der Geländewagen endgültig in der automobilen Oberklasse ankam.

Einordnung in eine Luxus-SUV-Sammlung

Im Massstab 1:18 bietet der P38A ausreichend Volumen, um Innenraum, Motorraum und die zweigeteilte Heckklappe wirkungsvoll zu zeigen, was ihn zu einem vielseitigen Ausstellungsstück macht. Für Sammler, die britische Luxusfahrzeuge oder die Geschichte des Geländewagens dokumentieren, bildet dieses Modell einen soliden Ankerpunkt neben Limousinen und Sportwagen derselben Epoche. Die AUTOart-Verarbeitung und die funktionierenden Öffnungselemente rechtfertigen die Positionierung im oberen Marktsegment für 1:18-Diecast-Modelle.

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