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Lamborghini Miura SV Rot AUTOart 1:18

Ausverkauft
Lamborghini Miura SV Rot AUTOart 1:18 74543 Metall
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AUTOart bildet den Lamborghini Miura SV im Massstab 1:18 als Zamak-Diecast in Rot ab, mit öffnenden Türen. Rot unterstreicht die skulpturalen Rundungen der SV-Version besonders deutlich, deren breitere Kotflügel gegenüber früheren Miura-Varianten auffallen. Ein Modell für Sammler, die einen italienischen Klassiker in einer klassischen Farbgebung suchen.
Lamborghini Miura SV Rot AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 226.02 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
74543
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Lamborghini Miura SV Rot AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: Der AUTOart Lamborghini Miura SV 1:18 in Rot ist ein Zamak-Diecast mit öffnenden Türen, der die stärkste Entwicklungsstufe der Miura von 1971 in klassischer roter Lackierung zeigt. Ein zentrales Modell der frühen Supersportwagen-Geschichte.

Rot gehört zu den am häufigsten mit italienischen Supersportwagen der 1970er-Jahre assoziierten Farben, und bei der Miura SV verstärkt dieser Farbton die Wirkung der markanten Karosseriewölbungen zusätzlich. AUTOart nutzt diese Farbwahl für ein besonders präsentes Modell.

AUTOarts Diecast-Umsetzung in klassischem Rot

Der Zamak-Guss dieses Modells liefert das Gewicht, das die flache, breite Miura-Silhouette überzeugend trägt. Die Türen öffnen sich mit sauberem Widerstand und zeigen den kompakten Innenraum mit den typischen Rundinstrumenten dieser Ära. Die rote Lackierung liegt tief und gleichmässig über der Karosserie, wobei die vielen gewölbten Flächen der SV-Version unter direktem Licht besonders plastisch wirken, ein Effekt, der bei helleren Farbtönen weniger stark ausfällt. AUTOart bildet die verbreiterten Kotflügel dieser stärksten Miura-Variante mit deutlich erkennbaren Kanten ab, ebenso die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen, die den Motor mit Kühlluft versorgten.

Die Miura SV als technische Reifephase

Die SV-Version von 1971 bündelte die über mehrere Jahre gesammelten Verbesserungen an Motor und Fahrwerk der Miura-Baureihe. Für Sammler markiert diese letzte Entwicklungsstufe oft den Höhepunkt der Baureihe, technisch ausgereifter als die früheren P400-Versionen, mit denen die Miura ihre Karriere begann.

Platzierung neben anderen Klassikern der 1970er-Jahre

Neben einem Ferrari Daytona oder einem De Tomaso Pantera zeigt die Miura SV, wie unterschiedlich italienische Hersteller das Mittelmotor-Konzept in dieser Dekade interpretierten. Kräftige Farbtöne wie Rot verlangen etwas mehr Vorsicht bei direkter Sonneneinstrahlung. Für eine Sammlung klassischer Supersportwagen ist dieses Modell ein bewährter, gut sichtbarer Baustein.

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