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Honda CR-X del Sol EG2 Blau Metallic Minichamps 1:43
Honda CR-X del Sol EG2 Blau Metallic Minichamps 1:43
Neuzugang
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Minichamps bildet den Honda CR-X del Sol EG2 von 1993 im Massstab 1:43 als Zinkdruckguss nach, mit geschlossener Karosserie und Blau-Metallic-Lackierung. Der del Sol löste 1992 den originalen CR-X ab und brachte ein abnehmbares Targadach in die kompakte japanische Sportwagen-Klasse. Ein Nischenstück für Sammler japanischer Targamodelle der neunziger Jahre.
Das Modell Honda CR-X del Sol EG2 Blau Metallic Minichamps 1:43 im Überblick
TL;DR: Minichamps zeigt den Honda CR-X del Sol EG2 von 1993 im Massstab 1:43 als Zinkdruckguss mit geschlossener Karosserie, Blau-Metallic. Der del Sol löste 1992 den originalen CR-X ab und brachte ein Targadach in die kompakte JDM-Sportwagen-Klasse. Ein kompaktes Sammlerstück für Liebhaber japanischer Targamodelle.
Wo der ursprüngliche CR-X auf eine reine Coupé-Silhouette setzte, brachte der del Sol ein abnehmbares Targadach in die Baureihe, eine Konstruktion, die in der kompakten japanischen Sportwagen-Klasse der frühen Neunziger selten war. Die Modellbezeichnung EG2 verweist auf eine der japanischen Ausführungen dieser Generation.
Der del Sol als Targa-Nachfolger des CR-X
Vom Coupé zum Targadach
Honda ersetzte den klassischen CR-X 1992 durch den del Sol, der das feste Dach durch ein abnehmbares Targapanel ersetzte, das sich im Kofferraum verstauen liess. Diese Konstruktion war technisch aufwendiger als ein einfaches Stoffverdeck, bot dafür aber die Steifigkeit eines Coupés mit der Offenheit eines Cabriolets, zumindest solange das Panel entfernt war. In einigen Märkten bot Honda sogar eine elektrisch versenkbare Variante an, was den del Sol technisch zu einem der aufwendigeren Konzepte seiner Klasse machte.
Die EG2-Ausführung im JDM-Kontext
Die Bezeichnung EG2 ordnet diesen Wagen innerhalb der komplexen Honda-Chassiscode-Systematik der neunziger Jahre ein und verweist auf eine spezifische japanische Ausstattungsvariante. Für Liebhaber japanischer Sportwagen gehört das Entschlüsseln solcher Codes zum Sammelinteresse selbst, weil sich dahinter oft Unterschiede bei Motorisierung und Ausstattung verbergen, die auf den ersten Blick nicht sichtbar sind.
Minichamps' Zinkdruckguss-Ausführung des Targawagens
Geschlossene Karosserie und Targalinie
Minichamps bildet den del Sol als Zinkdruckguss mit geschlossener, fest verbauter Karosserie ab, inklusive der charakteristischen Targadach-Kontur, die auch bei montiertem Panel als eigene Linie über dem Fahrgastraum erkennbar bleibt. Die durchgehende Schattenfuge entlang dieser Dachlinie bleibt dank der geschlossenen Bauweise gleichmässig, ohne die Fugenbreite, die ein tatsächlich abnehmbares Teil am Modell mitbringen würde.
Blau-Metallic und kompakte Proportionen
Der Blau-Metallic-Lack liegt auf dem Zinkkörper gleichmässig und zeigt unter Licht den charakteristischen Metallic-Effekt. Die kompakten Proportionen des del Sol, kurzer Radstand und knappe Karosserieüberhänge, kommen im Massstab 1:43 klar zur Geltung, und die Leichtmetallräder sind mit erkennbarer Speichenstruktur ausgeführt.
Ein kompaktes Highlight für JDM-Sammlungen
Für Sammler, die sich auf japanische Sportwagen der neunziger Jahre spezialisieren, füllt der del Sol eine Nische zwischen reinen Coupés und offenen Roadstern. Im Massstab 1:43 lässt sich das Modell platzsparend neben anderen JDM-Fahrzeugen derselben Dekade zusammenstellen, ohne dass eine einzelne Karosserie viel Regalfläche beansprucht. Die Kombination aus Targakonzept und kompakter Grösse macht diesen Honda zu einem eigenständigen Kapitel der JDM-Geschichte.
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