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Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18 88812 Metall
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AUTOart reproduziert den Ford Sierra RS Cosworth #8 von Didier Auriol und Bernard Occelli bei der Rallye Tour de Corse 1988 im Massstab 1:18, Zink-Diecast. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen. Ein Stück Gruppe-A-Rallyegeschichte für die Vitrine.
Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 216.26 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
88812
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Sierra RS Cosworth #8 D. Auriol / B. Occelli Rally Tour de Corse 1988 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast bildet den Ford Sierra RS Cosworth #8 von Auriol/Occelli bei der Tour de Corse 1988 ab, mit öffnenden Türen, Haube und Kofferraum. Das Exemplar ist gebraucht, die Box mit Lagerspuren. Ein authentisches Stück Gruppe-A-Rallyesport aus der grossen Ford-Cosworth-Ära.

Der Sierra RS Cosworth war Fords Antwort auf die Gruppe-A-Regularien, und bei der bergigen, asphaltierten Tour de Corse zeigte er sein Potenzial gegen die etablierte Konkurrenz. AUTOart hält diese Startnummer 8 in solider Diecast-Ausführung fest.

Verarbeitung des AUTOart Sierra RS Cosworth Rallyemodells

Die Zinklegierung sorgt für spürbares Gewicht, das dem Modell auf der Vitrinenfläche eine gewisse Bodenhaftung verleiht, ein Eindruck, der zum robusten Charakter des Originals passt. Der markante Heckflügel, die verbreiterten Kotflügel und die Rallyebeleuchtung sind als eigene Teile gefertigt und passgenau montiert, was der Silhouette ihre kantige Aggressivität verleiht. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen sich, sodass der Blick auf den vereinfachten Renn-Innenraum mit Käfigstruktur fällt, ein Detail, das bei Rallyemodellen besonders geschätzt wird. Die Decals der Startnummer, der Sponsoren und der Fahrernamen sind fein gedruckt und liegen sauber auf der Lackfläche, ohne sichtbare Kanten. Panelübergänge sind für dieses Preissegment eng gehalten, wobei feine Unregelmässigkeiten an Motorhaube und Türen bei genauem Hinsehen erkennbar bleiben. Das vorliegende Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, dessen Verpackung Lagerspuren zeigt, während die Karosserie selbst keine entsprechenden Gebrauchsmerkmale aufweist.

Platz in einer Rallye-Sammlung

Dieses Modell passt in eine Sammlung rund um die Gruppe-B- und Gruppe-A-Ära, in der der Sierra Cosworth als Übergangsfahrzeug zwischen den wilden Gruppe-B-Boliden und der disziplinierteren Gruppe-A-Zukunft steht. Neben Lancia Delta oder Audi Quattro der gleichen Epoche entfaltet er seine Wirkung als britisches Gegengewicht in einer sonst italienisch-deutsch geprägten Ära. Die geöffneten Karosserieteile erlauben einen Blick auf technische Details, die bei geschlossenen Modellen verborgen bleiben, ein Pluspunkt für Sammler, die Wert auf Substanz statt reiner Silhouette legen. Wer Rallye-Startnummern nach Fahrer sortiert, findet in Auriol einen prägenden Namen der späten Achtziger. Trotz des Vorbesitzerstatus bleibt dieses Exemplar ein solider Ausgangspunkt für jede Cosworth-Themenreihe.

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