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Ford Mustang SVT Cobra R SN95 Rot Maisto 1:18

Ausverkauft
Ford Mustang SVT Cobra R SN95 Rot Maisto 1:18 531872 Metall
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Maisto bildet den Ford Mustang SVT Cobra R SN95 von 2000 in Rot im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss ab. Der streckenorientierte Sondermustang mit grossem Heckflügel und 5,4-Liter-V8 zeigt Fords aggressivste SN95-Ausführung als kompaktes Sammlerstück.
Ford Mustang SVT Cobra R SN95 Rot Maisto 1:18
Aktueller Preis: 86.18 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
531872
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Mustang SVT Cobra R SN95 Rot Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Maisto Ford Mustang SVT Cobra R SN95 2000 in Rot ist ein Zinkdruckguss-Modell im Massstab 1:18 der streckenorientierten Sonderserie mit 5,4-Liter-V8 und markantem Heckflügel. Für Sammler von Performance-Mustangs ist er die kompromisslose Spitze der SN95-Generation.

Innerhalb der SN95-Baureihe bildete der Cobra R die Ausnahme ohne Kompromisse, und genau dieses Extrem macht ihn zu einem lohnenden Gegenstück in jeder Mustang-Sammlung.

Zinkdruckguss mit klar erkennbarem Wettbewerbscharakter

Der grosse Heckflügel, die tiefe Frontschürze und die breiteren Kotflügel des Cobra R geben einem Zinkdruckguss-Modell klare, gut umsetzbare Kanten, an denen sich die Proportionen des Originals leicht ablesen lassen. Maisto setzt bei diesem Modell auf ein solides Metallgehäuse mit den in diesem Segment üblichen öffnenden Elementen, während die Lackierung in kräftigem Rot die aggressive Optik des Originals unterstützt. Details wie der Kühlergrill-Verzicht und die tieferen Schweller sind erkennbar umgesetzt, auch wenn die Feinheit hinter einer handlackierten Kleinserie zurückbleibt. Für ein Modell dieses Preissegments liefert der Cobra R dennoch eine überzeugende Wiedergabe seiner unverkennbaren Silhouette.

Die kompromisslose Spitze der SN95-Baureihe

Der Cobra R richtete sich ausdrücklich an Kunden, die das Auto auf der Rennstrecke bewegen wollten, weshalb Ford auf Klimaanlage, Radio und Rücksitzbank verzichtete, um Gewicht zu sparen. Diese Kompromisslosigkeit machte ihn zur seltensten und zugleich konsequentesten Ausführung der SN95-Generation. In einer Sammlung, die Mustang-Generationen nebeneinander zeigt, markiert dieses Modell den Punkt, an dem Ford die Serienbasis am weitesten in Richtung Rennstrecke trieb, bevor spätere Shelby-Ausführungen diesen Ansatz weiterführten.

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