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Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 D. Glemser Ford Deutschland Winner Brno ETCC 1972 Minichamps 1:18

Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 D. Glemser Ford Deutschland Winner Brno ETCC 1972 Minichamps 1:18 155728501 Metall
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Minichamps reproduziert den Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 von Ford Deutschland mit Dieter Glemser im Massstab 1:18, Sieger von Brno in der ETCC 1972. Diecast-Tourenwagen mit der markanten Werks-Livree für Sammler der frühen Europameisterschaft.
Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 D. Glemser Ford Deutschland Winner Brno ETCC 1972 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155728501
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Das Modell Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 D. Glemser Ford Deutschland Winner Brno ETCC 1972 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Ford Capri Mk1 RS 2600 #1 im Massstab 1:18 zeigt Dieter Glemsers Siegerauto von Ford Deutschland bei Brno in der ETCC 1972. Diecast-Ausführung des Werkstourenwagens mit der originalen Startnummer-1-Kennzeichnung für Sammler der frühen Tourenwagen-Europameisterschaft.

Der Capri RS 2600 dominierte die frühen Siebzigerjahre der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft, und Ford Deutschland setzte mit Dieter Glemser einen ihrer erfahrensten Fahrer an dessen Spitze.

Minichamps' Ausführung der Ford-Deutschland-Werkslivree

Die schlichte, klar strukturierte Werkslackierung von Ford Deutschland lässt wenig Raum für Kompromisse in der Umsetzung, und genau dort zeigt sich, wie sauber die Startnummer 1 und die begleitenden Schriftzüge im Tampondruck konturiert sind. Der breite Radausschnitt und die aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen des RS 2600, notwendig für die verbreiterten Rennreifen, sind mit engen, gleichmässigen Übergängen zur Karosserie umgesetzt. Das Gewicht des Zinkdruckguss-Korpus vermittelt sofort die Substanz eines Modells für den dauerhaften Vitrinenplatz. Türen und Motorhaube öffnen, was den Blick auf den nachgebildeten V6-Motorraum freigibt, ein Detail, das dem Fahrzeug seine technische Ernsthaftigkeit unterstreicht.

Glemser, Brno und die frühe Tourenwagen-Europameisterschaft

Dieter Glemser zählte zu den prägenden Figuren der frühen ETCC, und ein Sieg in Brno, einem der technisch fordernden Kurse dieser Ära, bestätigte die Stärke des Capri gegenüber den schwereren BMW- und Alfa-Romeo-Konkurrenten dieser Jahre. Die Rivalität zwischen Ford, BMW und Alfa Romeo prägte den europäischen Tourenwagensport der frühen Siebzigerjahre massgeblich und legte den Grundstein für spätere Gruppe-2-Legenden. Für Sammler, die diese Ära dokumentieren, bildet dieses Modell einen frühen Meilenstein, bevor der Capri später durch noch aggressivere RS-Versionen abgelöst wurde.

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