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Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12

Ausverkauft
Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12 G093 Resin
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Otto Mobile fertigt den Fiat 131 Abarth #5 von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Rally Portugal 1978, Massstab 1:12, Kunstharz. Der Wagen aus Fiats Werksteam jener Jahre zeigt die Gruppe-4-Rallye-Ära in beeindruckender Grösse.
Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12
Aktueller Preis: 168.29 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Fiat
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:12
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
G093
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Das Modell Fiat 131 Abarth #5 M. Alen / I. Kivimaki Rally Portugal 1978 Otto 1:12 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile fertigt den Fiat 131 Abarth #5 im grossen Massstab 1:12 aus Kunstharz, gefahren von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Rally Portugal 1978. Der Wagen stammt aus Fiats Werksprogramm der späten 1970er-Jahre, einer der prägenden Epochen der frühen Rallye-Weltmeisterschaft.

Der Massstab 1:12 ist im Rallye-Segment eine Seltenheit, und genau das macht dieses Modell zu einem Statement-Stück, das sich deutlich von der üblichen 1:18- und 1:43-Regalware abhebt.

Grosser Massstab, feine Kunstharzdetails

Im Massstab 1:12 zeigt sich jede Karosseriekante des 131 Abarth in beeindruckender Grösse, von den charakteristischen Kotflügelverbreiterungen bis zu den Rallye-Zusatzscheinwerfern an der Front. Otto Mobile nutzt die dadurch entstehende Fläche, um Details wie die Sponsorengrafiken und die Startnummer 5 mit hoher Randschärfe aufzubringen, ein Vorteil, den kleinere Massstäbe kaum bieten. Die Kunstharzkarosserie bleibt versiegelt, was bei einem Rennfahrzeug mit stark verstärkter Innenstruktur ohnehin dem Original näherkommt als eine bewegliche Diecast-Version. Bei dieser Grösse verlangt auch die Lackierung höchste Gleichmässigkeit, da kleinste Unebenheiten auf der grossen Fläche deutlich sichtbarer wären als im kompakteren 1:18-Massstab.

Alén, Kivimäki und Fiats Rallye-Ära

Markku Alén gehörte in den 1970er-Jahren zu Fiats stärksten Rallyefahrern, an der Seite seines Beifahrers Ilkka Kivimäki, und der 131 Abarth war das Werkzeug, mit dem Fiat 1977 und 1978 um den Herstellertitel der Rallye-Weltmeisterschaft kämpfte. Die Rally Portugal zählte zu den anspruchsvollsten Läufen jener Ära, geprägt von engen Bergstrassen und wechselhaftem Wetter. Für Sammler früher WRC-Geschichte ist dieser 131 Abarth ein zentraler Baustein, der die Übergangszeit von den Gruppe-4-Regularien zur späteren Gruppe-B-Ära dokumentiert.

Ein Statement-Stück für Rallye-Historiker

Neben kompakteren Rallye-Modellen setzt dieser 131 Abarth durch seine Grösse und die frühe WRC-Epoche einen klaren Schwerpunkt für jede Sammlung mit Fokus auf die Anfangsjahre der Rallye-Weltmeisterschaft.

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