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Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18 3033-P2 Metall
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Der Bburago Ferrari 250 LM #21 zeigt das Siegerauto von Masten Gregory und Jochen Rindt bei den 24 Stunden von Le Mans 1965 im Massstab 1:18. Diecast-Modell mit dokumentiertem Renndekor eines historischen Gesamtsiegs.
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 57.72 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3033-P2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast des Ferrari 250 LM #21 zeigt das Fahrzeug, mit dem Masten Gregory und Jochen Rindt 1965 die 24 Stunden von Le Mans gesamt gewannen, privat eingesetzt für das NART-Team. Dieser Sieg blieb für Jahrzehnte der letzte Ferrari-Gesamtsieg in Le Mans.

Von allen 250-LM-Ausführungen in dieser Reihe trägt diese Startnummer die grösste historische Bedeutung, denn sie zeigt kein hypothetisches Renndekor, sondern ein tatsächliches Siegerauto.

Das dokumentierte Renndekor eines Gesamtsiegs

Bburago überträgt Startnummer #21 und das originale Renndekor des NART-eingesetzten Fahrzeugs per Tampondruck auf die Zinklegierungs-Karosserie, mit öffnender Motorhaube, die den Blick auf den hinter der Kabine platzierten V12 freigibt. Anders als bei einer generischen Farbvariante steht bei diesem Modell die Startnummer für ein konkretes, historisch belegtes Ergebnis, was den Detailgrad des Dekors besonders wichtig macht. Die Mittelmotor-Silhouette des 250 LM bleibt unter dieser Lackierung genauso erkennbar wie bei den übrigen Ausführungen, doch der Kontext verändert die Wahrnehmung: hier handelt es sich nicht um irgendeinen Renner, sondern um das Fahrzeug einer der bedeutendsten Le-Mans-Ergebnisse der Ferrari-Geschichte.

Warum dieser Sieg bis heute zählt

Der Gesamtsieg von Gregory und Rindt 1965 blieb für viele Jahrzehnte der letzte Ferrari-Gesamtsieg in Le Mans, ein Umstand, der diesem einzelnen Fahrzeug eine Bedeutung verschafft, die weit über eine gewöhnliche Renn-Startnummer hinausgeht. Für eine Sammlung, die reale Rennergebnisse statt reiner Farbvarianten zeigen soll, ist dieses Modell darum der klare Mittelpunkt jeder 250-LM-Reihe. Wer die silberne, rote oder gelbe Ausführung bereits besitzt, findet in dieser Startnummer #21 das Stück, um das sich die anderen thematisch gruppieren lassen.

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