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Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Dodge Viper GTS in Rot zeigt die geschlossene Coupe-Version des amerikanischen V10-Sportwagens mit beweglicher Karosserie. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, die Verpackung weist Lagerspuren auf, das Modell selbst bleibt unbeeinträchtigt. Ein kraftvolles Stück für Sammlungen amerikanischer Sportwagen der 1990er.
Das Modell Dodge Viper GTS Rot Bburago 1:18 im Überblick
TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Dodge Viper GTS zeigt die 1997 eingeführte Coupe-Variante mit der markanten Doppelnut über der Motorhaube. Die Karosserie ist beweglich gestaltet. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Box mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Eine gereifte Weiterentwicklung des ursprünglichen Roadsters.
Mit dem GTS erhielt der Viper eine geschlossene Karosserie und die charakteristische Doppelnut, ein optisches Erkennungsmerkmal bis heute. Bburago bildet diese reifere Formensprache im Massstab 1:18 nach.
Zinkdruckguss für ein muskulöses Coupe-Dach
Die geschlossene Dachlinie und die charakteristische Doppelnut über der Motorhaube lassen sich in Zinkdruckguss mit stabilen, klar konturierten Flächen umsetzen, wobei die Kantenschärfe an den Lufteinlässen hinter einer Harzausführung leicht zurückbleibt. Die Karosserie besitzt bewegliche Elemente, die Einblick in den weiterentwickelten V10-Motor geben, ein Merkmal, das die technische Reifung gegenüber dem ursprünglichen RT/10 unterstreicht. Bburago positioniert sich im mittleren Preissegment, mit solider statt tiefenglänzender Lackierung. Am vorliegenden Exemplar betrifft der Gebrauchszustand ausschliesslich die Verpackung mit ihren Lagerspuren, während Lack und bewegliche Teile des Modells selbst intakt bleiben. Für Sammler, die die Weiterentwicklung des Viper vom Roadster zum Coupe dokumentieren wollen, bietet dieses Modell einen konkreten Baustein.
Reifung eines amerikanischen Sportwagenkonzepts
Der GTS baute auf dem puristischen RT/10 auf, ergänzte jedoch eine geschlossene Karosserie, ein überarbeitetes Chassis und mehr Alltagstauglichkeit, ohne die grundsätzliche Kraft des V10-Konzepts zu verwässern. In einer Vitrine, die die Entwicklung des Viper über die 1990er Jahre nachzeichnet, ergänzt der GTS den RT/10 als logische, gereiftere Fortsetzung. Für Sammler amerikanischer Sportwagen markiert dieses Modell den Punkt, an dem der Viper von der reinen Kraftdemonstration zum vollwertigen GT-Konkurrenten wurde.
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