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BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18

Neuzugang
BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18 117220114 Resin
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Der BWT Alpine A522 mit der Startnummer 14 von Fernando Alonso erscheint bei Minichamps als Resin-Modell im Massstab 1:18, in der Ausführung vom Bahrain-GP 2022. Das Stück ist fest gegossen und geschlossen, die Wirkung entsteht durch Lacktiefe, saubere Farbkanten und filigrane Flügelprofile. Für Vitrinen, die den zweifachen Weltmeister in der ersten Saison der neuen Bodeneffekt-Autos zeigen sollen.
BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Alpine
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
117220114
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Das Modell BWT Alpine A522 #14 F. Alonso Bahrain GP 2022 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BWT Alpine A522 von Fernando Alonso im Massstab 1:18 ist ein Resin-Modell der Startnummer 14 vom Bahrain-GP 2022. Die Karosserie ist fest gegossen und geschlossen, der Reiz liegt in Lack, Aufdrucken und Flügelkanten. Es richtet sich an Sammler, die den zweifachen Weltmeister in einem Formel-1-Regal mit Saison 2022 zeigen wollen.

Fernando Alonso fuhr 2022 das zweite Jahr nach seiner Rückkehr in die Formel 1, und der A522 war das Auto, mit dem Alpine die neuen Regeln meistern wollte. Das BWT Alpine A522 Modell in 1:18 hält die Nummer 14 am Saisonauftakt fest, jenem Wochenende, an dem erstmals alle zehn Teams die neuen Autos im Rennen zeigten.

BWT Alpine A522 Alonso im Massstab 1:18

Resin statt Zinkdruckguss

Minichamps fertigt den A522 aus Resin. Das Material bildet dünne Kanten, Flügelprofile und die engen Radien der Nase schärfer ab als Zinkdruckguss, und es liegt leichter in der Hand. Der Preis dafür ist eine höhere Empfindlichkeit: Ein Sturz auf Parkett kann Flügelteile beschädigen, wo Metall sich nur verbeult. Die Karosserie ist ein fest gegossenes Stück, nichts daran bewegt sich. Bei einem Auto, dessen Reiz in Silhouette und Oberfläche liegt, ist das die logische Bauweise: Kein Spalt unterbricht die Linie vom Bug bis zum Heck.

Was man zuerst prüfen sollte

Gehen Sie in dieser Reihenfolge vor. Zuerst die Haltung des Wagens von der Seite, dann die Radabdeckungen der 18-Zoll-Räder, die 2022 erstmals zum Reglement gehörten, schliesslich Frontflügelkontur und Halo. Danach die Farbflächen: Wo zwei Töne aufeinandertreffen, sollte die Kante ohne Überlauf verlaufen, und die Schriftzüge der BWT-Titelpartnerschaft sollten auch unter der Lupe lesbar bleiben. Die Nummer 14 muss vollständig und mit scharfen Rändern erscheinen; eine unsaubere Ziffer verrät einen Aufdruck schneller als jedes Detail am Unterboden. Schräg mit einer LED-Lampe angeleuchtet, zeigt sich zuletzt, ob der Klarlack gleichmässig tief liegt.

Alpine 2022: Enstone, Viry und die Nummer 14

Der Grosse Preis von Bahrain im März 2022 eröffnete eine neue Reglementsepoche. Die Ausführung hält also den Ausgangspunkt fest und nicht ein späteres Rennen mit Entwicklungsstufen.

Das Team hinter dem A522

Der A522 entstand im englischen Enstone, die Motoren stammten von Renault aus dem französischen Viry-Châtillon. Der Name Alpine trat 2021 an die Stelle des Renault-Werksteams. Im selben Jahr gewann Esteban Ocon den Grossen Preis von Ungarn, den ersten Sieg unter dem Alpine-Namen. Der A522 ist damit der Nachfolger eines Siegerautos, und das gibt dem Modell eine Linie, die über die einzelne Saison hinausreicht.

Alonso und ein bekanntes Werk

Mit dem Team aus Enstone, damals unter Renault-Flagge, wurde Alonso 2005 und 2006 Weltmeister. Als er 2021 dorthin zurückkehrte, schloss sich ein Kreis, den man an der Nummer 14 im Alpine-Auftritt ablesen kann. Wer nach Fahrern sammelt, hat hier eine Station, die mit seinen Jahren bei Renault, Ferrari und McLaren zu einer ganzen Laufbahn verknüpft werden kann, ohne dass ein einzelnes Modell allein die Erzählung tragen muss.

Einordnung im Regal gegen Ocon

Das Gegenstück ist der A522 mit der Nummer 31 von Esteban Ocon, ebenfalls aus Bahrain: Beide zusammen zeigen die Fahrerpaarung des Teams im ersten Rennen der Epoche. Ein Resin-Formelwagen im Massstab 1:18 misst rund 30 Zentimeter in der Länge und braucht Regaltiefe, damit der Frontflügel frei steht. UV-Licht und Staub sind die Feinde von Lack und Aufdrucken, eine Vitrine mit kühler LED-Beleuchtung ist die sachliche Antwort. Wer den Alonso-A522 bestellen will, gewinnt ein Stück für eine Sammlung, die Fahrerkarrieren und Reglementsprünge parallel zeigt.

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