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BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18

Ausverkauft
BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18 56062 Metall
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Der Maisto BMW V12 LMR #15 zeigt den Le-Mans-Gesamtsieger von 1999 mit Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock und Pierluigi Martini am Volant. 1:18 Diecast, offene Prototypenform, kräftige Rennlackierung. Für Sammler internationaler Langstreckenrennen ein greifbares Stück BMW-Motorsportgeschichte, zugänglich im Preis, klar in der Wiedererkennbarkeit.
BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
56062
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW V12 LMR #15 Y. Dalmas / J. Winkelhock / P. Martini 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Maisto BMW V12 LMR #15 im Massstab 1:18 zeigt den Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1999 mit Dalmas, Winkelhock und Martini. Zink-Diecast-Karosserie, Prototypenform, offene Radhäuser. BMWs einziger Gesamtsieg in Le Mans als greifbares Sammlerstück für Langstrecken-Enthusiasten.

Für Schweizer Sammler, die internationale Langstreckenrennen seit Jahren verfolgen, ist der V12 LMR kein Randthema: Er markiert BMWs einzigen Gesamtsieg in Le Mans, eingefahren gegen etablierte Werksteams.

Guss und Rennausstattung des Maisto BMW V12 LMR

Die Karosserie aus Zink-Druckguss bildet die tiefgezogene Prototypenform mit ihrem markanten Heckflügel und den offenen Radhausausschnitten nach. Das Gewicht in der Hand vermittelt sofort die solide Metallbauweise, ein Unterschied zu den leichteren Kunststoffmodellen im gleichen Regal. Die Startnummer 15 und die Sponsorenaufschriften sind saubere Tampondrucke, nicht aufgeklebte Folien, was die Wiedergabe auch aus der Nähe standhaft macht. Details wie Frontsplitter und Diffusor bleiben vereinfacht, wie es für ein Modell dieser Preisklasse zu erwarten ist. Für ein Rennmodell mit derart konkretem historischem Bezug bietet dieses Preisniveau ein überraschend gutes Verhältnis von Wiedererkennbarkeit zu Kosten, besonders im Vergleich zu deutlich teureren Harzausführungen desselben Fahrzeugs.

1999: BMWs einziger Gesamtsieg in Le Mans

Der V12 LMR gewann die 24 Stunden von Le Mans 1999 in der Gesamtwertung, gefahren von Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock und Pierluigi Martini. Es war für BMW als Werksteam der bislang einzige Gesamtsieg an der Sarthe, ein Ergebnis, das die Marke nach Jahren der Entwicklungsarbeit an offenen Prototypen endlich einfuhr. Für eine Sammlung mit Fokus auf Le-Mans-Geschichte ist dieses Fahrzeug ein Fixpunkt, vergleichbar mit anderen Gesamtsiegern jener Ära aus Konkurrenzlagern. Wer BMW-Motorsport chronologisch aufbaut, findet in diesem Modell den Übergang von den Tourenwagenprogrammen der Achtziger zum Prototypenbau der späten Neunziger. Ein Stück, das internationale Reichweite hat und über reine Markentreue hinaus Interesse verdient.

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