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BMW M8 GTE Team RLL #25 C. De Phillippi / A. Farfus Class Winners 24 Hours of Daytona 2019 Minichamps 1:18

BMW M8 GTE Team RLL #25 C. De Phillippi / A. Farfus Class Winners 24 Hours of Daytona 2019 Minichamps 1:18 155192925 Metall
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Minichamps zeigt den BMW M8 GTE von Team RLL im Massstab 1:18. Startnummer 25, Klassensieger der 24 Stunden von Daytona 2019, mit Connor De Phillippi und Augusto Farfus. Ein Diecast-Modell für IMSA-Sammler.
BMW M8 GTE Team RLL #25 C. De Phillippi / A. Farfus Class Winners 24 Hours of Daytona 2019 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155192925
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Das Modell BMW M8 GTE Team RLL #25 C. De Phillippi / A. Farfus Class Winners 24 Hours of Daytona 2019 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW M8 GTE von Team RLL mit Startnummer 25, Klassensieger der 24 Stunden von Daytona 2019. Fahrer: Connor De Phillippi und Augusto Farfus. Ein Modell, das BMWs frühen Erfolg mit dem M8 GTE im IMSA-Programm dokumentiert.

2019 war eine der ersten vollen Saisons des M8 GTE in der IMSA-Serie, und dieser Klassensieg in Daytona zeigt, wie schnell sich das Fahrzeug in der Spitze der GTLM-Klasse etablierte.

Ein früher Erfolg für den M8 GTE

Rahal Letterman Lanigan Racing setzte den M8 GTE bereits in dessen früher Renngeschichte gegen etablierte Konkurrenz aus dem Ferrari-, Porsche- und Corvette-Lager ein. Der Klassensieg 2019 mit Connor De Phillippi, einem der Stammfahrer des Teams, und dem brasilianischen BMW-Werksfahrer Augusto Farfus zeigte früh, dass das GTE-Programm konkurrenzfähig war. Die Steilkurven von Daytona verlangen von GT-Fahrzeugen eine besondere Abstimmung zwischen Abtrieb und Höchstgeschwindigkeit, ein Kompromiss, den das BMW-Team in dieser Konfiguration erfolgreich fand. Für Sammler, die die frühe Renngeschichte des M8 GTE nachvollziehen möchten, ist dieses Modell ein wichtiger Baustein.

Diecast-Detailtreue der GTE-Karosserie

Minichamps setzt den breiten GTE-Kit mit seinen ausgestellten Radläufen und dem markanten Heckflügel sauber im Zinkdruckguss um. Sponsorenlogos und Startnummern sind im Tampondruck scharf abgegrenzt, was bei dicht beklebten GT-Fahrzeugen besonders wichtig ist. Türen und Fronthaube öffnen sich und geben Einblick in eine vereinfachte Nachbildung des Rennkäfigs. Bei rund 25 Zentimetern Länge behauptet sich das Modell gut neben weiteren Ausführungen des M8 GTE aus unterschiedlichen Rennjahren.

Für eine Sammlung mit Fokus auf IMSA oder BMWs GTE-Programm ist dieser frühe Daytona-Sieger ein aufschlussreicher Vergleichspunkt neben späteren Ausführungen desselben Fahrzeugs.

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