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BMW M3 E30 JPS Team BMW #44 J. Richards / T. Longhurst Class Winners Bathurst 1000 1987 Minichamps 1:18
BMW M3 E30 JPS Team BMW #44 J. Richards / T. Longhurst Class Winners Bathurst 1000 1987 Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Der Minichamps BMW M3 E30 im Massstab 1:18 zeigt den JPS Team BMW #44 von Jim Richards und Tony Longhurst, Klassensieger beim Bathurst 1000 1987. Ein Diecast-Sammlermodell für Sammler australischer Tourenwagengeschichte.
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BMW M3 E30 JPS Team BMW #44 J. Richards / T. Longhurst Class Winners Bathurst 1000 1987 Minichamps 1:18
Aktueller Preis:94.31 CHF
Ausverkauft
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Das Modell BMW M3 E30 JPS Team BMW #44 J. Richards / T. Longhurst Class Winners Bathurst 1000 1987 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den JPS Team BMW M3 E30 #44 nach, mit dem Jim Richards und Tony Longhurst 1987 ihre Klasse beim Bathurst 1000 gewannen. Diecast-Ausführung mit John-Player-Special-Lackierung, mid-tier verarbeitet für Sammler australischer Tourenwagengeschichte.
Bathurst gilt als eines der anspruchsvollsten Tourenwagenrennen der Welt, und der Mount Panorama Circuit mit seinen Höhenunterschieden verlangt von Fahrer und Fahrzeug gleichermassen Präzision.
Der M3 im australischen Langstreckensport
Jim Richards zählte zu den erfolgreichsten Tourenwagenfahrern Australiens und Neuseelands, und die Partnerschaft mit Tony Longhurst brachte dem JPS Team BMW den Klassensieg beim Bathurst 1000. Die charakteristische John-Player-Special-Lackierung in Schwarz-Gold, ursprünglich aus dem Motorsport-Sponsoring anderer Serien bekannt, verband den europäischen M3 mit einer australischen Renntradition, die stark von Tabaksponsoring geprägt war. Der Streckenverlauf über den Mount Panorama mit seinem schnellen, kurvenreichen Charakter passte gut zum agilen Fahrverhalten des kompakten M3.
Modellumsetzung und Detailgrad
Minichamps überträgt die Schwarz-Gold-Lackierung mit Startnummer 44 und den Sponsorenflächen im Tampondruck, eine Technik, die die feinen Goldlinien scharf hält, wo einfache Aufkleber schnell verschwimmen würden. Die charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und der Heckflügel des DTM-Homologationskörpers kommen im Massstab 1:18 klar zur Geltung. Das Metallgehäuse liegt beim Anheben spürbar schwer in der Hand, ein Signal für die Zink-Druckguss-Bauweise dieses Segments. Unter direktem Licht zeigt die schwarze Grundlackierung eine satte Tiefe, klar abgegrenzt von den goldenen Applikationen.
In einer Sammlung zu internationalen M3-Einsätzen ergänzt dieses Modell europäische DTM-Fahrzeuge und zeigt, wie weit der E30 in verschiedenen Tourenwagenserien weltweit eingesetzt wurde.
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