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BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18 155812935 Metall
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Der BMW M1 BASF GS Sport #35 von Minichamps im Massstab 1:18 zeigt den Renneinsatz von Hans-Joachim Stuck und Hans Heyer bei den 6 Stunden von Silverstone 1981. Diecast-Zinklegierung, saubere BASF-Lackierung und feine Startnummern-Grafik machen dieses Sammlermodell zu einem soliden Baustein für jede Sammlung historischer GT-Fahrzeuge.
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 108.13 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155812935
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den BMW M1 BASF GS Sport #35 nach, gefahren von Stuck und Heyer bei den 6 Stunden von Silverstone 1981. Diecast-Konstruktion, originalgetreue BASF-Lackierung und feine Tampondrucke machen dieses Modellauto zu einem gefragten Stück für Sammler historischer Tourenwagen.

Der BMW M1 war der erste Mittelmotorwagen aus München, konzipiert für den Homologationssport und später Basis der eigenständigen Procar-Serie. Als GS-Kundensportversion trat er auch in Langstreckenrennen wie Silverstone an, wo Werksfahrer und Privatteams um Klassensiege kämpften.

Diecast-Ausführung des Minichamps BMW M1 1:18

Minichamps setzt bei diesem M1 auf Zinklegierung, was dem Modell in der Hand ein spürbares Gewicht verleiht, das reine Kunststoffmodelle nicht erreichen. Die BASF-Werbelackierung mit ihren klaren Blau- und Weissflächen verlangt exakte Trennlinien zwischen den Farbfeldern, und im direkten Licht zeigt sich, wie fein die Startnummer 35 und die Sponsorenschriften aufgebracht sind. Karosseriespalten fallen bei diesem Preissegment enger aus, als man es von reinen Einstiegsmodellen erwartet, ein Zeichen für das solide Mittelfeld, in dem Minichamps seine Rennmodelle positioniert. Der Keilform des M1 mit der markanten Fronthaube kommt im Massstab 1:18 gut zur Geltung, und die Proportionen zum Fahrerkabinenbereich stimmen aus jedem Betrachtungswinkel.

Rennkontext Silverstone 1981

Die 6 Stunden von Silverstone gehörten in den frühen 1980er Jahren zu den festen Terminen des europäischen Sportwagenkalenders, und der M1 GS Sport trat dort in einem Feld aus Porsche-, Lola- und weiteren BMW-Fahrzeugen an. Hans-Joachim Stuck, einer der erfahrensten deutschen Sportwagenpiloten seiner Generation, teilte sich das Cockpit mit Hans Heyer, ebenfalls ein Name mit langer Tourenwagen-Historie. Diese Paarung und der Renneinsatz selbst geben dem Modell seinen dokumentarischen Wert: Es reproduziert keine austauschbare Rennlackierung, sondern einen konkreten Renneinsatz mit nachvollziehbarer Fahrerbesetzung.

Platzierung in der Sammlung

In einer Vitrine mit Fokus auf BMW-Motorsport der 1970er und 1980er Jahre ergänzt dieser M1 die bekannteren CSL-Tourenwagen um die Mittelmotor-Ära der Marke. Wer eine Reihe von Silverstone- oder Langstreckeneinsätzen zusammenstellt, findet hier ein Modell mit klarer Provenienz statt einer generischen Rennfarbe. Der Massstab 1:18 bietet dabei genug Fläche, um die BASF-Grafik aus normalem Betrachtungsabstand lesbar zu halten, ein Vorteil gegenüber kleineren Massstäben bei sponsorenreichen Lackierungen.

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