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BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18

Neuzugang
BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18 18023002 Metall
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Der Touring Modelcars BMW 745i E23 im Massstab 1:18 ist ein Druckguss-Modell der Oberklasse-Limousine von 1984 in Burgundy Red Metallic. Das Modell besitzt öffnende Teile und einen Metallkorpus mit spürbarem Gewicht. Es steht für die erste 7er-Generation von BMW und eignet sich für Sammler, die klassische Limousinen der Achtzigerjahre nicht nur ansehen, sondern auch erkunden möchten.
BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Touring Modelcars
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18023002
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 745i E23 Burgundy Red Metallic Touring Modelcars 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Touring Modelcars BMW 745i E23 im Massstab 1:18 ist ein Druckguss-Modell der Oberklasse-Limousine von 1984 in Burgundy Red Metallic. Das Modell besitzt öffnende Teile und den Metallkorpus, den man beim Anheben spürt. Es steht für die erste 7er-Reihe von BMW und passt in Sammlungen klassischer Limousinen.

Der E23 eröffnete 1977 die 7er-Reihe von BMW, und der 745i stand an der Spitze der Motorenpalette. Eine kantige Oberklasse-Limousine mit klarer Linie und wenig Zierrat. Als Druckguss-Modell mit öffnenden Teilen wendet sich der Touring Modelcars BMW 745i E23 1:18 an Sammler, die ein Auto nicht nur ansehen, sondern auch erkunden.

Der BMW 745i E23 als Druckguss-Modell

Metallgewicht und öffnende Teile

Zinkdruckguss bringt Masse, und bei einer Limousine im Massstab 1:18 spürt man das beim Anheben sofort. Das Modell besitzt öffnende Teile, was dem Stück eine zweite Betrachtungsebene gibt: Man sieht den Wagen nicht nur von aussen, sondern kann ihn erkunden. Druckguss verlangt konstruktionsbedingt etwas grosszügigere Fugen als ein geschlossener Resin-Korpus, dafür ist die Bauweise robust und verzeiht sorgfältiges Handling. Beweglichen Teilen gegenüber gilt in diesem Massstab dennoch: nie mit Kraft öffnen, nie am Anschlag zerren. Zum Hersteller nennt der Datensatz nur den Namen; entscheidend sind daher Stand, Lack und Passung, die man am Modell selbst prüft.

Burgundy Red Metallic und Karosserielinie

Burgundy Red Metallic ist ein dunkler Ton, der unter Vitrinenlicht Tiefe zeigt, wenn der Lack gleichmässig aufgetragen ist; Staub und Polierspuren sieht man auf ihm dafür sofort. Die Karosserie des E23 lebt von klaren Kanten und einer geraden Schulterlinie, und genau darauf sollten Sie bei der Beurteilung achten. Beim Vergleich mit dem Vorbild lohnt der Blick auf die Niere an der Front, den Verlauf der hinteren Dachsäule und die Radstellung. Eine Limousine dieser Zeit sitzt aufrecht und breit; Modelle, die zu tief oder zu hoch stehen, verlieren sofort den Charakter. Dunkle Töne verzeihen wenig, belohnen aber sorgfältigen Auftrag.

Die erste 7er-Generation und das Jahr 1984

Die E23-Familie im Oberklasse-Umfeld

Der E23 positionierte BMW gegen die Mercedes-Benz S-Klasse, die mit der Baureihe W126 ab 1979 neu aufgestellt wurde. Er war BMWs erste eigene Oberklasse-Reihe unter dem Namen 7er, und seine Bauzeit reichte bis Mitte der Achtzigerjahre. Für Sammler bedeutet das: Wer die Geschichte der 7er-Reihe im Regal zeigen möchte, beginnt hier. Das Baujahr 1984 aus dem Datensatz verortet das Modell in der späten Phase dieser Generation. Im Massstab 1:18 hat die Limousine genug Länge, um die gestreckte Silhouette lesbar zu machen, und genug Gewicht, um in der Hand überzeugend zu wirken.

Der 745i an der Spitze der Reihe

Die Bezeichnung 745i markierte innerhalb der E23-Familie die stärkste Motorisierung. Für die Vitrine heisst das: Der 745i ist der Wagen, den man zeigt, wenn man die Reihe nach oben abschliessen will, neben kleineren Varianten wie dem 728i oder 735i. Als Oberklasse-Limousine stand er für gediegenen Auftritt statt Rennsport, ein ruhiger Charakter, der sich im Regal als Gegenpol zu Coupés und Roadstern gut macht. Wer klassische Limousinen der Achtzigerjahre sammelt, findet in ihm einen Wagen, dessen Linie bis heute lesbar ist.

Einordnung in die Achtziger-Vitrine

Neben sportlichen Coupés der Zeit steht die E23-Limousine für die andere Seite der Marke: Komfort, Format, gediegener Auftritt. Ein einheitlicher Massstab 1:18 hält die Proportionen vergleichbar, und die dunkle Metallic-Farbe gibt der Vitrine Ruhe. Beurteilen Sie das Modell nach Stand, Lack, Fugenbild und der Sauberkeit der Chromteile, denn diese Punkte entscheiden über den Gesamteindruck, unabhängig vom Namen des Herstellers. Die öffnenden Teile bewegt man gelegentlich und behutsam, den Rest der Zeit zeigt man den Wagen geschlossen. Ein weicher Pinsel und gleichmässiges Licht ohne Dauersonne halten den Lack in Form. Wer das Modell kaufen möchte, bekommt eine solide Limousine für die erste 7er-Reihe.

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