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BMW 635CSi E24 Jagermeister #36 W. Brun / H. Grohs ETCC 1984 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635CSi E24 Jagermeister #36 W. Brun / H. Grohs ETCC 1984 Minichamps 1:18 80430139185 Metall
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Der BMW 635CSi E24 #36 in Jagermeister-Lackierung mit W. Brun und H. Grohs aus der ETCC-Saison 1984 entsteht bei Minichamps als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Ein Klassiker der frühen Tourenwagen-Europameisterschaft.
BMW 635CSi E24 Jagermeister #36 W. Brun / H. Grohs ETCC 1984 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 254.47 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80430139185
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 635CSi E24 Jagermeister #36 W. Brun / H. Grohs ETCC 1984 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der BMW 635CSi E24 #36 in Jagermeister-Lackierung mit Brun und Grohs, ETCC-Saison 1984, wird bei Minichamps als Diecast-Modell im Massstab 1:18 gefertigt. Die markante orangefarbene Jagermeister-Lackierung gehört zu den bekanntesten Erscheinungsbildern der frühen Tourenwagen-Europameisterschaft.

Der 635CSi war in den Achtzigerjahren BMWs Zugpferd im Gruppe-A-Tourenwagensport, bevor der spätere M3 diese Rolle übernahm, und die ETCC bot der Marke eine wichtige Bühne gegenüber Jaguar und Rover.

Diecast-Umsetzung einer klassischen Renn-Lackierung

Die orangefarbene Jagermeister-Lackierung verlangt präzise Kanten zwischen den einzelnen Farbflächen, gerade an den Seitenschwellern und der Frontpartie eines Gruppe-A-Tourenwagens mit charakteristischen Kotflügelverbreiterungen. Die Zinkdruckguss-Bauweise vermittelt bei diesem Modell das erwartete Gewicht einer Coupé-Karosserie der Achtzigerjahre, deutlich massiver als spätere, leichtere Tourenwagen-Generationen. Wer die Genauigkeit beurteilen möchte, sollte die Position der Startnummer 36 und den Verlauf der Jagermeister-Schriftzüge an den Türen mit zeitgenössischen Rennfotos vergleichen, da diese Details je nach Renneinsatz leicht variierten.

Ein Klassiker für Tourenwagen-Sammlungen

In einer Sammlung zur Geschichte des europäischen Tourenwagensports markiert dieses Modell die Übergangszeit zwischen den frühen Gruppe-A-Jahren und der späteren DTM-Ära. Im Massstab 1:18 lässt sich die kompakte Coupé-Form gut mit späteren BMW-Tourenwagen wie dem E30 M3 vergleichen. Als älteres Diecast-Modell profitiert die Lackoberfläche von staubfreier, lichtgeschützter Lagerung in der Vitrine.

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