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BMW 635 CSi E24 #11 D. Quester / M. Tassin / M. Heger 24 Hours of Spa 1986 AUTOart 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 #11 D. Quester / M. Tassin / M. Heger 24 Hours of Spa 1986 AUTOart 1:18 80430145826 Metall
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AUTOart bildet den BMW 635 CSi E24 #11 vom 24-Stunden-Rennen Spa 1986, gefahren von Quester, Tassin und Heger, als Zinkdruckguss im Massstab 1:18 ab. Das Modell verfügt über bewegliche Anbauteile, kombiniert mit einer breiten Tourenwagen-Silhouette und sauberen Renn-Beschriftungen. Ein bedeutendes Stück für Sammler der Gruppe-A-Tourenwagen-Ära.
BMW 635 CSi E24 #11 D. Quester / M. Tassin / M. Heger 24 Hours of Spa 1986 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 187.80 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80430145826
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 635 CSi E24 #11 D. Quester / M. Tassin / M. Heger 24 Hours of Spa 1986 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOart zeigt den BMW 635 CSi E24 #11 vom 24-Stunden-Rennen Spa 1986 mit der Fahrerbesetzung Quester, Tassin und Heger als Zinkdruckguss im Massstab 1:18, mit beweglichen Anbauteilen. Der 635 CSi war in den 1980ern ein erfolgreiches Tourenwagen-Coupé auf europäischen Langstrecken.

Die 24 Stunden von Spa gehörten in den 1980ern zu den prestigereichsten Tourenwagen-Langstreckenrennen Europas, mit dichtem Werks- und Privatteam-Feld.

Zinkdruckguss mit beweglichen Anbauteilen

Bei diesem Modell lassen sich Anbauteile öffnen, wodurch der detailreiche Renn-Innenraum mit Sicherheitszelle und Schalensitzen sichtbar wird, ein Blick, der bei einem historischen Langstrecken-Rennfahrzeug besonderen Reiz hat. Die Mechanik arbeitet mit gleichmässigem Widerstand und schliesst bündig in die breite Renn-Karosserie ein. Zinkdruckguss trägt zur strukturellen Stabilität der verbreiterten Kotflügel bei, die für die Gruppe-A-Homologation nötig waren, und die Startnummer #11 sowie die Fahrernamen sind sauber und ohne Verwischen auf die Karosserie aufgebracht. Für ein Rennfahrzeug mit derart dokumentierter Geschichte ist genau diese Detailtreue bei Beschriftung und Mechanik entscheidend.

BMW-Tourenwagensport der 1980er

Der 635 CSi vertrat BMW erfolgreich in der Gruppe-A-Ära des Tourenwagensports, bevor die 3er-Baureihe diese Rolle in den 1990ern übernahm. Für Sammler historischer Tourenwagen-Langstreckenrennen ist dieses Fahrzeug mit seiner dokumentierten Fahrerbesetzung und dem konkreten Renneinsatz ein besonders greifbares Stück BMW-Motorsportgeschichte. Die Öffnungsmöglichkeit macht das Modell zusätzlich für technisch interessierte Sammler attraktiv, die den Rennwageninnenraum studieren möchten.

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