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BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18

BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 18RMC183A Metall
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IXO bildet den BMW 528i E28 mit Startnummer 26 bei den 24 Stunden von Spa 1982 als 1:18 Druckgussmodell ab. Die Renn-Livree dokumentiert einen konkreten Tourenwagen-Einsatz der frühen Achtzigerjahre. Ein Sammlerstück für Liebhaber europäischer Langstrecken-Tourenwagenrennen.
BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC183A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO zeigt den BMW 528i E28 mit Startnummer 26 im Einsatz bei den 24 Stunden von Spa 1982 als 1:18 Zinkdruckgussmodell. Das Modell dokumentiert einen Tourenwagen-Einsatz der frühen Achtzigerjahre auf einer der anspruchsvollsten europäischen Langstrecken.

Die 24 Stunden von Spa gehörten schon in den Achtzigerjahren zu den härtesten Tourenwagen-Prüfungen Europas, mit dem schnellen, wellenreichen Circuit als zusätzlicher Herausforderung. IXO hält diesen Einsatz des E28 fest.

IXOs Umsetzung eines Tourenwagen-Renneinsatzes

Bei einem Renneinsatz-Modell zählt vor allem, wie sauber die Sponsorenlogos und Startnummern auf der Karosserie sitzen, und IXO löst das mit präzisen Tampondrucken entlang der Türen und der Fronthaube. Die Zinkdruckguss-Basis bringt das erwartete Gewicht mit, deutlich massiver als ein reines Strassenversion-Modell im selben Massstab, da hier zusätzliche Anbauteile wie Frontscheinwerfer-Abdeckungen und Zusatzscheinwerfer nachgebildet sind. Die Rennlackierung wirkt unter direktem Licht klar und kontrastreich, mit deutlich abgesetzten Farbflächen statt einer einfarbigen Strassenlackierung. Öffnende Türen gehören zur Grundausstattung des Modells, wie bei den meisten Diecast-Umsetzungen dieser Klasse.

Tourenwagensport der frühen Achtzigerjahre

In dieser Ära traten Hersteller wie BMW regelmässig mit Werks- und Kundenteams bei Langstreckenrennen wie Spa an, oft als direkte Werbung für die Serienmodelle, aus denen die Rennwagen abgeleitet wurden. Für Sammler europäischer Tourenwagengeschichte liefert dieses Modell einen konkreten, gut dokumentierten Einsatz aus einer Zeit, in der Serienbasis und Rennversion optisch noch eng miteinander verbunden waren. Neben einer zivilen 528i-Limousine aufgestellt, zeigt der Vergleich, wie viel zusätzliche Rennausrüstung ein solcher Einsatz mit sich brachte.

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