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BMW 501 Cortina Grau AUTOart 1:18

Ausverkauft
BMW 501 Cortina Grau AUTOart 1:18 80430393098 Metall
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AUTOart bildet den BMW 501 im Massstab 1:18 ab, hier in Cortina Grey. Das Diecast-Modell ist gebraucht, die Verpackung mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Es verfügt über öffnende Teile, was Einblick in Innenraum und Motorraum des «Barockengels» erlaubt. Ein Stück früher deutscher Nachkriegs-Luxusgeschichte.
BMW 501 Cortina Grau AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 217.89 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80430393098
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 501 Cortina Grau AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 BMW 501 in Cortina Grey ist ein Diecast-Modell des ersten deutschen Nachkriegs-Luxuswagens von BMW, bekannt als «Barockengel», mit öffnenden Teilen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung mit Lagerspuren. Ein aufschlussreiches Stück früher deutscher Wiederaufbau-Automobilgeschichte.

Der 501 markierte 1952 BMWs Rückkehr in den Luxuswagenbau nach dem Krieg, und sein Spitzname «Barockengel» beschreibt die geschwungenen, fast schwebend wirkenden Karosserieflächen treffend.

Diecast-Ausführung mit öffnenden Teilen

Der Zinkdruckguss gibt der Limousine ein solides Gewicht, das ihrer grosszügigen Nachkriegs-Karosserie entspricht. Dieses Exemplar verfügt über öffnende Türen und Motorhaube, was den Blick auf den detailliert nachgebildeten Innenraum und den frühen BMW-Reihensechszylinder freigibt, ein Detail, das die technische Geschichte dieses Übergangsmodells direkt erlebbar macht. In Cortina Grey zeigt der Lack eine ruhige, gleichmässige Tiefe, die die geschwungenen, «barocken» Flächen betont. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, mit Lagerspuren an der Aussenverpackung, während das Modell selbst unversehrt bleibt.

Der 501 als Wiederaufbau-Symbol

Der 501 entstand in einer Zeit, in der BMW nach dem Krieg um seine wirtschaftliche Existenz kämpfte, und trotz begrenzter Verkaufszahlen legte die Baureihe die Grundlage für spätere Erfolge wie den 502 und die «Neue Klasse». Für Sammler, die die deutsche Automobilgeschichte der Nachkriegszeit verfolgen, ist der 501 ein aufschlussreicher, oft übersehener Ausgangspunkt.

Platz in der Sammlung

Dank der öffnenden Teile eignet sich dieses Modell für Sammler, die Wert auf technische Einblicke legen. Es passt gut in eine Reihe früher deutscher Nachkriegslimousinen, als Kontrapunkt zu italienischen und britischen Zeitgenossen.

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