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BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18 180762959 Metall
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Der BMW 3.5 CSL #59 von Minichamps bringt den Daytona-Gesamtsieger von 1976 im Massstab 1:18 in die Vitrine. Das Druckguss-Sammlermodell mit Peter Gregg am Steuer zeigt die markante «Batmobile»-Aerodynamik und die originale IMSA-Startnummer in sauberem Tampondruck. Ein Fixpunkt für Sammlungen zum nordamerikanischen GT-Rennsport der Siebzigerjahre.
BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 190.24 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180762959
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Das Modell BMW 3.5 CSL E9 #59 P. Gregg Winner Daytona 24 Hours 1976 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Minichamps-Modell im Massstab 1:18 zeigt den BMW 3.5 CSL #59, mit dem Peter Gregg 1976 die 24 Stunden von Daytona gewann. Das Druckguss-Sammlermodell reproduziert die «Batmobile»-Aerodynamik und die originale IMSA-Startnummer, ein Stück für Sammler mit Interesse am nordamerikanischen GT-Rennsport der Siebzigerjahre.

Der BMW 3.5 CSL trug seinen Spitznamen «Batmobile» wegen der ausladenden Flügel und Spoiler, die dem Coupé auf den langen Geraden von Daytona zusätzliche aerodynamische Stabilität verliehen. Minichamps bildet diese Silhouette originalgetreu im Sammlermassstab 1:18 nach.

Minichamps' Umsetzung des BMW 3.5 CSL im Massstab 1:18

Der Aufbau aus Druckguss-Zink vermittelt beim Anheben sofort ein Gewicht, das ein reines Kunststoffmodell nie erreicht, ein Merkmal, das Minichamps' 1:18-Reihe seit Jahren auszeichnet. Türen und Motorhaube öffnen sich, wie bei dieser Klasse von Diecast-Modellen üblich, und geben den Blick auf nachgebildete Details unter der weit ausgestellten Kotflügelverbreiterung frei, die den 3.5 CSL so unverkennbar macht. Die Lackierung folgt der originalen IMSA-Startnummer 59, mit sauber aufgetragenen Tampondrucken statt aufgeklebter Decals, ein Verfahren, das schärfere Kanten an Schriftzügen erlaubt als klassische Aufkleber. Minichamps positioniert sich damit im mittleren bis oberen Preissegment des Diecast-Marktes, teurer als reine Massenware, aber ohne den Aufwand handlackierter Resinmodelle. Bei einer Fahrzeuglänge von rund 26 Zentimetern in diesem Massstab beansprucht das Modell in der Vitrine mehr Platz als ein kompakter Tourenwagen, was der Rennsport-Silhouette angemessen erscheint.

Daytona 1976 und die Rolle des CSL im IMSA-GT-Rennsport

Die IMSA-Meisterschaft der Siebzigerjahre war die Bühne, auf der BMW seine europäische Tourenwagen-Erfahrung gegen amerikanische GT-Konkurrenz stellte, und der Sieg bei den 24 Stunden von Daytona 1976 gehört zu den prägenden Momenten dieser Ära. Peter Gregg, der die Startnummer 59 fuhr, zählte zu den erfolgreichsten IMSA-Piloten seiner Generation, und ein Sieg beim härtesten nordamerikanischen Langstreckenrennen bestätigte die Wettbewerbsfähigkeit des CSL ausserhalb Europas. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf nordamerikanischem Sportwagen-Rennsport der Siebzigerjahre bildet dieses Modell einen naheliegenden Ausgangspunkt, insbesondere neben Porsche- oder Chevrolet-Konkurrenten derselben Ära. Wer systematisch nach Meisterschaftsläufen sammelt, profitiert von Minichamps' Praxis, einzelne Startnummern und Rennen gezielt aufzulegen, statt nur die bekanntesten Erfolge zu bedienen. Das macht dieses Fahrzeug zu einem dokumentierten Kapitel der IMSA-Geschichte im Massstab 1:18.

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