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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18 155762603 Metall
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Minichamps bildet den BMW 3.5 CSL E9 #3 von Alain de Fierlant und Hans Grohs bei den 6 Stunden von Silverstone 1976 im Massstab 1:18 als Druckguss ab. Die Startnummer, das Startjahr und die charakteristische Karosserie mit Spoilerwerk machen dieses Sammlermodell zu einem präzisen Zeitzeugen der CSL-Ära.
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 182.11 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155762603
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bringt den BMW 3.5 CSL E9 #3 von Silverstone 1976 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss auf die Vitrine. Fierlant und Grohs pilotierten diesen «Batmobile»-Tourenwagen, dessen Aeropaket bis heute Sammler fasziniert. Ein solides Stück für Liebhaber der Gruppe-2-Ära.

Der CSL E9 gilt als einer der markantesten Tourenwagen der Siebzigerjahre, und seine Silverstone-Ausführung von 1976 zeigt die Formsprache, die ihm den Übernamen «Batmobile» eintrug.

Druckguss-Ausführung und Detailtreue bei Minichamps

Der Zinkdruckguss bringt bei diesem Format ein spürbares Gewicht in die Hand, das dem Modell auf der Vitrine ein solides Standgefühl verleiht. Die tiefen Radhäuser, der markante Frontspoiler und das Heckflügelwerk sind saubere Details, welche die aerodynamische Silhouette der originalen CSL-Homologationsversion wiedergeben. Die Lackierung folgt der Startnummer 3 und den Sponsorendekoren von 1976, aufgetragen in gleichmässiger Tampondruck-Qualität, die auch bei genauer Betrachtung überzeugt. Türen und Fronthaube öffnen sich mit spürbarem, aber nicht überzogenem Widerstand, was für ein Modell dieser Preisklasse angemessen ist. Wer den Wagen im direkten Licht betrachtet, erkennt die Lacktiefe des Weiss und die feinen Kontraste der Renndekore, ein Detailgrad, der bei Diecast-Modellen dieser Grössenordnung nicht selbstverständlich ist.

Silverstone 1976 und die Gruppe-2-Ära des CSL

Die 6 Stunden von Silverstone gehörten in den Siebzigerjahren zum festen Kalender der Markenmeisterschaften, in denen der CSL gegen Ford Capri und andere Tourenwagen um Klassensiege kämpfte. Alain de Fierlant und Hans Grohs traten mit der Startnummer 3 an, in einem Umfeld, das von Werksteams wie Schnitzer und zahlreichen Privatteams geprägt war. Der CSL war zu dieser Zeit bereits ein etabliertes Siegerauto, dessen Leichtbau-Karosserie und Aeropaket ihn in der Gruppe 2 konkurrenzfähig hielten. Für Sammler, die eine CSL-Chronologie aufbauen, markiert dieses Fahrzeug einen von mehreren Einsätzen der Saison 1976, in der der Wagen auf verschiedenen europäischen Strecken zu sehen war.

In einer thematischen Aufstellung passt dieses Modell zu weiteren CSL-Ausführungen derselben Saison, wobei unterschiedliche Startnummern und Teams eine ganze Renngeschichte auf einem Bord erzählen. Wer systematisch sammelt, findet in dieser Silverstone-Version einen soliden Baustein für eine BMW-Motorsportvitrine.

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