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BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18 155702668 Metall
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Der BMW 2002 des privaten Rennteams Autohaus Speidel mit Startnummer 68, gefahren von K. Obermoser beim Preis der Nationen in Hockenheim 1970, erscheint bei Minichamps im Massstab 1:18. Ein Druckguss-Rennmodell, das die private Tourenwagenszene neben den grossen Werkseinsätzen jener Jahre dokumentiert.
BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155702668
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Das Modell BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den BMW 2002 des privaten Teams Autohaus Speidel im Massstab 1:18 ab, mit dem K. Obermoser 1970 beim Preis der Nationen in Hockenheim antrat. Das Druckguss-Rennmodell zeigt die private Seite der frühen 2002-Tourenwagenszene neben den bekannteren Werkseinsätzen.

Nicht jeder erfolgreiche Renn-2002 kam direkt von BMWs Werksabteilung: Private Teams wie Autohaus Speidel trugen ebenso zur Popularität der Baureihe im deutschen Tourenwagensport bei.

Fertigung des privaten 2002-Renneinsatzes

Die kompakte Karosserie aus Zinklegierung trägt bei diesem privat eingesetzten 2002 eine schlichtere Lackierung als bei grossen Werksteams, mit dem Autohaus-Speidel-Schriftzug als zentralem Erkennungsmerkmal statt zahlreicher internationaler Sponsorenlogos. Diese reduzierte Aufdruckdichte macht die Detailtreue der Startnummer und des Teamnamens umso wichtiger, da sie die Hauptidentifikationsmerkmale des Fahrzeugs bilden. Rundscheinwerfer und schmale Stossfänger entsprechen dem historischen 2002-Grundmodell jener Jahre.

Hockenheim 1970 und die private Tourenwagenszene

Der Preis der Nationen in Hockenheim war eine feste Grösse im deutschen Rennkalender jener Zeit und bot privaten Teams die Bühne, sich gegen Werksfahrzeuge zu beweisen. Solche Veranstaltungen zeigten die Breite des Tourenwagensports, in dem Privatiers wie Autohaus Speidel mit begrenztem Budget gegen etablierte Werksstrukturen antraten.

Sammlerkontext privater Renneinsätze

Für Sammler, die neben den grossen Werksfahrzeugen auch die private Rennszene der 1960er und 1970er abbilden möchten, bietet dieser 2002 eine seltenere Perspektive auf die BMW-Tourenwagengeschichte. Neben Werksfahrzeugen wie dem 2002 tiK von Brands Hatch platziert, entsteht ein vollständigeres Bild der damaligen Rennszene.

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