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Auto Union Typ D #4 Silber Minichamps 1:43

Auto Union Typ D #4 Silber Minichamps 1:43 5030900703-R1 Metall
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Minichamps reproduziert den Auto Union Typ D #4 in Silber im Massstab 1:43, den Zwölfzylinder-Silberpfeil der Vorkriegszeit von 1938. Das Diecast-Modell zeigt die stromlinienförmige Karosserie jener Ära, in der Tazio Nuvolari für Auto Union an den Start ging. Ein kompaktes Stück Grand-Prix-Geschichte für die Vitrine.
Auto Union Typ D #4 Silber Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Auto Union
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
5030900703-R1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Auto Union Typ D #4 Silber Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den Auto Union Typ D #4 in Silber im Massstab 1:43 nach, den Zwölfzylinder-Silberpfeil von 1938. Das Diecast-Modell zeigt die stromlinienförmige Vorkriegskarosserie aus der Ära, in der Tazio Nuvolari für Auto Union fuhr, kompakt und detailliert für die Grand-Prix-Vitrine.

Die Silberpfeile der Dreissigerjahre prägten den europäischen Grand-Prix-Sport wie kaum ein anderes Kapitel. Der Typ D war Auto Unions letzte Vorkriegskonstruktion und trug die unlackierte Aluminiumkarosserie, die der Baureihe ihren Namen gab.

Minichamps' Massstab 1:43 für Vorkriegs-Rennwagen

Bei 1:43 kommt es auf die Silhouette an, und Minichamps trifft die schlanke, windschlüpfige Form des Typ D präzise: die lange Nase, die freistehenden Räder und der schmale Fahrerraum sind klar herausgearbeitet. Die silberne Zinkdruckguss-Karosserie bleibt bewusst schlicht lackiert, so wie das Original ohne Werbebeschriftung an den Start ging. Bewegliche Teile spielen bei diesem Massstab kaum eine Rolle; der Fokus liegt auf der Linienführung und der Startnummer 4, die im Tampondruck exakt platziert wird. Für Sammler, die eine ganze Startaufstellung der Silberpfeile nebeneinander zeigen möchten, bietet das kompakte Format den nötigen Platz, ohne die Vitrine zu überladen.

Der Typ D und das Ende der Vorkriegs-Silberpfeile

Der Typ D debütierte 1938 und war Auto Unions Antwort auf ein neues, auf 3 Liter begrenztes Hubraumreglement. Mit seinem kompakten Zwölfzylinder und dem für Auto Union typischen Heckmotor-Layout blieb der Wagen bis zum Kriegsbeginn 1939 im Einsatz, gefahren unter anderem von Tazio Nuvolari, der 1938 zum Team stiess. Für Schweizer Sammler, die sich seit jeher für internationale Motorsportgeschichte interessieren, markiert der Typ D das Ende einer Ära, die mit dem Zweiten Weltkrieg abrupt abbrach. In einer nach Epochen sortierten Vitrine steht dieses Modell am Übergang zwischen den frühen Grand-Prix-Jahren und der Nachkriegs-Formel-1-Geschichte, ein kompaktes Stück Geschichte im Massstab 1:43.

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