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Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18

Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18 18RMC171B Metall
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Der IXO Ford Escort WRC im Massstab 1:18 zeigt den Martini-Racing-Rallyewagen #22 von A. und B. Medeghini bei der Rallye San Remo 1998. Das Diecast-Modell überzeugt mit präzisen Decals, saubere Karosserielinien und der markanten Martini-Lackierung. Ein Stück für Sammler, die WRC-Geschichte der 1990er Jahre schätzen und ihre Rallye-Vitrine gezielt ergänzen möchten.
Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC171B
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Das Modell Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs Ford Escort WRC im Massstab 1:18 reproduziert den Martini-Racing-Rallyewagen #22 von A. und B. Medeghini bei der Rallye San Remo 1998. Das Diecast-Modell zeigt die markante Martini-Lackierung, saubere Decals und die kompakte WRC-Silhouette der späten 1990er Jahre, ein solider Einstieg in die Rallye-Sammlung.

Der Ford Escort WRC steht für die Ära, in der Rallye-Teams mit Allradantrieb und breiten Kotflügeln um Millisekunden auf Schotter und Asphalt kämpften. IXO hält diese Epoche in überschaubarer Grösse fest.

Verarbeitung des IXO Ford Escort WRC im Massstab 1:18

Das Diecast-Gehäuse bringt das erwartete Gewicht mit, das ein Zinkdruckguss dieser Grösse liefert, und sorgt für einen soliden Griff beim Herausnehmen aus der Verpackung. Die Martini-Streifen sind als Tampondruck aufgebracht, eine Technik, die feine Trennlinien zwischen den Farbfeldern ermöglicht, ohne die Lackoberfläche zu überladen. Die Rallye-Bereifung mit ihrem groben Profil und die leicht erhöhte Bodenfreiheit unterscheiden dieses Modell klar von einem Strassenfahrzeug im selben Massstab. Wer das Modell unter direktem Licht dreht, erkennt die saubere Kantenführung an der Fronthaube und den seitlichen Lufteinlässen, Details, die bei einem reinen Strassenmodell keine Rolle spielen würden. Diecast-Rallyemodelle dieser Preisklasse verzichten meist auf komplexe Innenraumdetails wie einen vollständigen Käfig, konzentrieren sich stattdessen auf Silhouette, Lackierung und Beschriftung, die den Wiedererkennungswert im Regal tragen.

Einordnung in eine WRC-Sammlung

San Remo war in den 1990er Jahren einer der anspruchsvollsten Läufe der Rallye-Weltmeisterschaft, mit wechselnden Belägen zwischen Asphalt und Schotter innerhalb einer einzigen Etappe. Ein Modell mit dieser Start-Nummer und Fahrerpaarung eignet sich gut, um eine Vitrine rund um Martini-Racing-Farben oder um die Ford-Escort-Generationen aufzubauen. Neben anderen WRC-Fahrzeugen derselben Ära wirkt die kompakte Silhouette des Escort besonders kompakt und wendig, ein optischer Kontrast zu späteren, breiteren Homologationsfahrzeugen. Für Sammler, die gezielt einzelne Rallye-Läufe dokumentieren, bietet dieses Stück einen soliden, preislich zugänglichen Baustein.

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