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Benetton Renault B195 #2 J. Herbert Winner British GP 1995 Minichamps 1:18

Benetton Renault B195 #2 J. Herbert Winner British GP 1995 Minichamps 1:18 110950802 Metall
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Minichamps' 1:18 Diecast-Nachbau des Benetton Renault B195 zeigt Johnny Herberts Siegerwagen vom Grand Prix von Grossbritannien 1995 in Silverstone, seinem ersten Formel-1-Sieg. Ein klassisches Stück aus der Saison, in der Benetton mit Michael Schumacher den Doppeltitel holte.
Benetton Renault B195 #2 J. Herbert Winner British GP 1995 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Benetton
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
110950802
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Das Modell Benetton Renault B195 #2 J. Herbert Winner British GP 1995 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast-Modell des Benetton Renault B195 zeigt Johnny Herberts Siegerwagen vom Grand Prix von Grossbritannien 1995 in Silverstone, seinen ersten Formel-1-Erfolg. Der B195 brachte Benetton in derselben Saison mit Michael Schumacher den Doppeltitel und zählt zu den prägendsten Fahrzeugen der 1990er-Jahre.

Silverstone 1995 lieferte eines der denkwürdigsten Rennen der Neunzigerjahre: eine Kollision an der Spitze öffnete Johnny Herbert die Tür zu seinem allerersten Formel-1-Sieg.

Silverstone 1995 und Herberts erster Sieg

Eine Kollision entscheidet das Rennen

Michael Schumacher, Herberts Teamkollege und amtierender Doppelweltmeister jenes Jahres, führte das Rennen zunächst souverän an, bis eine Kollision mit Damon Hill die Ausgangslage veränderte. Herbert nutzte die Gelegenheit und fuhr zu seinem ersten Grand-Prix-Sieg nach Jahren als solider, aber sieglos gebliebener Fahrer im Mittelfeld. Für einen Fahrer, der seine Karriere nach einem schweren Unfall 1988 fast beendet hätte, war dieser Sieg ein bewegender Moment vor heimischem Publikum.

Benetton in der Saison des Doppeltitels

1995 gewann Schumacher seinen zweiten Fahrertitel in Folge, während Benetton erstmals den Konstrukteurstitel holte, beides mit dem B195 und dem Renault-Motor im Heck. Herberts Sieg in Silverstone, gefolgt von einem weiteren in Monza, ergänzte diese Dominanz um zwei weitere Erfolge und zeigte, dass der B195 keineswegs nur ein Ein-Fahrer-Auto war.

Der B195 als Fahrzeug einer prägenden Formel-1-Epoche

Die Formel 1 der Mitte-Neunziger stand technisch im Übergang: aktive Fahrhilfen waren erst kurz zuvor verboten worden, und Teams wie Benetton mussten ihre Fahrzeuge neu auf rein mechanische Balance auslegen. Der B195 mit seinem V10-Renault-Antrieb gehörte zu den ersten erfolgreichen Interpretationen dieser neuen Regelgeneration. Sein charakteristisches Blau-Weiss-Grün-Design mit den markanten Benetton-Farbflächen zählt bis heute zu den einprägsamsten Formel-1-Lackierungen der Neunzigerjahre und unterscheidet sich deutlich von den heutigen, oft grossflächig einheitlich lackierten Fahrzeugen.

Diecast-Fertigung eines klassischen Formel-1-Fahrzeugs

Zinkdruckguss und mehrfarbige Lackierung

Minichamps fertigt den B195 in Zinkdruckguss, mit separat angesetztem Frontflügel, Spiegeln und dem markanten Renault-Motorluftschacht hinter dem Cockpit. Die mehrfarbige Lackierung mit ihren klar getrennten Blau-, Weiss- und Grünflächen verlangt präzisen Tampondruck, damit die schmalen Trennlinien zwischen den Farben ohne Verlauf bleiben.

Cockpit und Neunzigerjahre-Silhouette

Das Cockpit zeigt Lenkrad und Gurtzeug in nachvollziehbarer Detailtiefe, während die schmaleren Neunzigerjahre-Reifen dem historischen Vorbild folgen. Im Vergleich zu modernen Formel-1-Modellen wirkt die Silhouette des B195 kompakter und kantiger, ein Merkmal der damaligen Aerodynamik-Philosophie.

Ein Klassiker für die Neunzigerjahre-Sammlung

Für Sammler, die sich auf die Formel-1-Saisons der Neunzigerjahre konzentrieren, gehört der B195 zu den naheliegenden Ausgangspunkten, da er sowohl Schumachers Titelgewinn als auch Herberts persönlichen Höhepunkt dokumentiert. Bei rund 26 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 fällt das Modell durch seine kompakte, kantige Silhouette sofort als Fahrzeug einer früheren Regelgeneration auf. Neben moderneren Formel-1-Modellen entsteht so ein Kontrast, der die technische Entwicklung des Sports über 25 Jahre sichtbar macht. Herberts Silverstone-Sieg bleibt dabei die persönlichste Geschichte in diesem sonst von Schumacher dominierten Saisonrückblick.

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